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打穿和未打穿软土层桩承式路堤的试验研究的综述报告
软土层是在地质构造中常见的一种土层类型，特别是在低洼地区。软土层的承载力相对较低，难以满足常规路堤的承载需求。因此，针对软土层的路堤工程中，常采用的是桩承式路堤，即在软土层中打入大型桩基，通过桩基的承载来解决路堤承载的问题。而在桩承式路堤施工中，究竟能否将桩基打穿软土层来取得更好的承载效果呢？
本文将对打穿和未打穿软土层桩承式路堤的试验研究进行综述。对这一问题进行探究，有助于深入理解桩承式路堤在软土层中的应用和施工。
1.未打穿软土层桩承式路堤的试验研究
未打穿软土层的桩承式路堤是传统的施工方式。这种施工方式在工程实践中使用广泛，受到了许多研究的关注。在建设路堤时，根据路堤的设计要求，在软土层中安装骨架外桩或加筋桩，来通过桩与土体的相互作用来达到增加路堤承载力的目的。
对未打穿软土层桩承式路堤的试验研究中，一般会采用室内试验、原位静载试验等方法，来测定桩与软土层的相互作用力，并进一步研究桩承式路堤的承载特性。其中，室内试验通过在实验室内进行桩与软土的相互作用力学实验，来模拟路堤在软土层中的承载能力。而原位静载试验则是将大型试验设施放置在实际现场进行，切实测定路堤的力学性能。
研究表明，未打穿软土层桩承式路堤的承载能力，主要由桩的长度、桩的材料、桩的直径和桩的间距等因素所决定。材料严谨的试验研究表明，在大多数情况下未打穿软土层的桩基能达到16-35MPa的最高承载力。但是在使用时，需要根据实际情况进行调整，使得桩基的设计更加合理。
2.打穿软土层桩承式路堤的试验研究
相对于未打穿软土层的桩承式路堤，打穿软土层的桩承式路堤能够更充分地利用桩的承载能力。而实际的土体工程中，由于软土层较深而且比较薄，桩基显得非常关键。因此，许多研究开始探讨打穿软土层桩承式路堤的施工方式。
打穿软土层的桩承式路堤首先需要将大型桩基打入软土层，直到桩基成形并与下部固体层紧密连接。然后采用加固筋和骨架外桥等形式对桩基进行加固，从而达到扩大软土层中路堤的承载能力的目的。
对打穿软土层桩承式路堤的试验研究表明，与未打穿的施工方式相比，打穿软土层的桩承式路堤能更好地充分利用桩的承载能力，提高路堤的承载能力。特别是在软土层较深的情况下，采用打穿软土层的施工方式可以大大提高路堤的稳定性和安全性，同时也能提高路堤的使用寿命。
总之，无论是打穿还是未打穿软土层桩承式路堤，都有各自的优缺点和适用情况。在实际使用中，需要根据具体情况和设计要求加以选择和优化。对于施工人员来说，需要根据相关要求进行施工操作，并进行充分的试验研究，并不断总结经验，不断提高施工质量和效率。