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城市轨道交通多线路列车运行计划协同优化编制方法研究的中期报告
本研究旨在探究城市轨道交通多线路列车运行计划协同优化编制方法，为提高城市轨道交通的运行效率、降低拥堵程度、提升乘客出行舒适度、节约能源等方面提供理论和实践依据。
本中期报告主要工作包括以下几个方面：
一、城市轨道交通多线路列车运行计划的研究现状分析
从国内外城市轨道交通多线路列车运行计划的研究现状出发，总结其研究进展和存在的问题，阐述了本研究重点关注的问题和研究思路。
二、城市轨道交通多线路列车运行计划协同优化编制方法的模型建立
以珠江三角洲城市群地铁线网为案例，建立了多线路列车运行计划协同优化编制的数学模型，包括列车调度模型、区间列车间隔优化模型、换乘站换乘时间优化模型等各部分模型，把城市轨道交通多线路列车运行计划编制过程进行数学形式化，为后续研究提供了理论模型基础。
三、城市轨道交通多线路列车运行计划协同优化编制方法的策略设计
针对珠江三角洲城市群地铁线网，结合上述模型，设计实用策略，包括：站点运营设计、列车编组优化、调整牵引系统参数、扩展晚高峰运营等。策略设计过程中，考虑了珠江三角洲地区的交通特征、历史运营数据、乘客出行需求分析等因素。
四、城市轨道交通多线路列车运行计划协同优化编制方法的实证研究
基于上述模型和策略设计，通过仿真实验、田野调查、运行效果分析等手段对珠江三角洲城市群地铁线网的多线路列车运行计划进行实证研究，得出了一系列模型和策略的实用性评价、运营效果分析结果，为进一步推广这一协同优化编制方法提供实践依据。
本研究前期成果已获得某省科技进步一等奖的支持，期待后续深化研究，提高本方法的精度、实用性和推广度，为城市轨道交通发展提供有质量的服务。