铅芯橡胶支座混凝土连续梁桥振动台试验研究的中期报告.docx

铅芯橡胶支座混凝土连续梁桥振动台试验研究的中期报告
课题背景及研究意义：
混凝土连续梁桥是公路桥梁中常用的一种结构形式，其对于路面的连接轻松、连通性好，结构稳定性强等有很大的优点。由于桥梁是承担公路车辆荷载从而承担动力荷载的结构，因此其结构稳定性对于桥梁使用寿命和道路行车安全有着至关重要的影响。然而在不同时期的交通工具与道路状况之间的变化，桥梁所受的荷载也随之变化。
因此，需要考虑桥梁的疲劳寿命和温度变形对桥梁的影响，以保证桥梁结构的稳定性和安全性。同时，桥梁在长期使用中也会因受到不同因素的影响而发生振动，从而造成破坏。因此，需要对桥梁的振动特性进行研究，为桥梁结构的优化提供依据。
本课题采用铅芯橡胶支座作为桥梁支座，以混凝土连续梁桥为研究对象，在振动台试验的基础上，研究桥梁结构的振动特性和疲劳寿命，为桥梁结构的优化提供理论支持及实验依据。
试验设计及方法：
本试验采用静载荷测试和动力振动测试两种方法，主要目的是分析桥面板在荷载作用下动态响应的特性。静载荷测试主要用于测定连续梁桥的静水平刚度、垂直刚度和剪切刚度，为之后动力振动测试提供充分的数据支撑，同时为减震器优化和设计提供实验依据。动力振动测试主要目的是测定结构的自然频率和阻尼比，了解其动态响应特性和变形状态，进一步掌握桥梁结构的动态响应特性。同时，对不同的激振条件设置表示，进行分类分析和对比试验，以寻求桥梁结构的优化方案。
试验设备及数据采集：
本试验使用了RT-10000振动台作为激振装置，试验上采用全场反应矩阵法测定桥梁自然频率、振型和阻尼比，同时还需要进行桥梁前、后、左、右方向的加速度响应测试，最后采用MATLAB对采集的数据进行分析处理，并综合比较试验结果。