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船用内嵌式收油机流场数值模拟与结构优化的中期报告
一、研究背景
船用内嵌式收油机是一种船舶污染防治设备，可在船舶作业过程中将废油水分离，达到节能、环保、安全等效果。为了提高船用内嵌式收油机的滤水效率、减少压降和改善结构设计，需要进行流场数值模拟与结构优化研究。
二、研究方法
本研究采用计算流体力学（CFD）方法，基于相关实验数据建立数值模型，对船用内嵌式收油机进行流场数值模拟，并探究其结构优化方法。具体研究步骤如下：
1.建立3D几何模型：利用CAD软件建立船用内嵌式收油机的几何模型，并进行后处理和网格划分。
2.选择CFD软件：选用ANSYSFluent软件进行流场数值模拟。
3.设定求解参数：预先设定流场数值模拟的求解参数，如粘性模型、离散格式、采用的求解器等。
4.进行数值模拟：运行CFD模拟软件，进行船用内嵌式收油机的流场数值模拟，计算得出流场分布、压降等相关参数。
5.结构优化：基于数值模拟结果，探究船用内嵌式收油机的结构优化方案，如优化入口设置、内部结构设计等。
6.验证与评估：对结构优化方案进行验证和评估，评估结果反馈回第四步进行模拟参数的修正。
三、研究进展
目前，我们已完成了船用内嵌式收油机的3D模型建立、网格划分和相关求解器的设定工作。接下来，将进行流场数值模拟和结构优化，探究船用内嵌式收油机的设计优化方案，并对结果进行验证和评估。
四、研究目标
基于流场数值模拟和结构优化，主要达到以下两个目标：
1.提高收油机的滤水效率，降低收油机处理过程中的压降，进一步提高设备性能。
2.探究结构优化方案，为船用内嵌式收油机的设计提供参考，为相关实际应用提供技术支持。
五、研究意义
本研究旨在提高船用内嵌式收油机的处理效果，为实现全面节能、环保、安全等目标提供技术支持。具有重要的理论和实际应用价值。