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大城市公交优先的发展战略研究——以南京市为例的综述报告
随着城市化进程的加快和人口的不断增加，城市公交交通的地位日益突出。在国内，大城市公交优先的发展战略已经成为了城市公共交通发展的主要方向之一。南京市作为国内发展最为迅速的城市之一，在公交交通领域也取得了一定的成就。本篇综述报告将以南京市为例，对大城市公交优先的发展战略进行研究，探讨其存在的问题和改进方案。
一、南京市大城市公交优先的现状
南京市的公交交通发展较快，其公交里程在全国城市中居前。2019年，南京市公共交通出行量达到了23.2亿人次，其中公交出行量达到了13.9亿人次。南京市政府在公交交通发展中一直将大城市公交优先战略作为重点，采取了一系列措施，如BRT快速公交系统的建设以及城市快速公交线路的开通等，取得了一定的效果。
二、南京市大城市公交优先存在的问题
虽然南京市采取了一系列的措施来加强大城市公交优先发展，但在实际操作中还是存在一些问题。
1.公交线路布局不合理
南京市公交线路分布较为集中，道路使用效率较低。公交线路的布局不合理导致了路网密度不够，有些公交线路也存在竞争的情况。此外，南京市还存在着一些人口密度不高、尤其是远郊地区的公交线路长时间无人乘坐，但仍保留的现象。
2.公交汽车拥堵现象严重
由于道路拥堵的情况较为严重，公交汽车往往难以按照设定的时间表运行。此外，公交线路的相互影响也会导致公交车辆拥堵。这种现象在南京市比较明显。
3.公交服务和管理不够优化
南京市公交服务和管理方面还有很大的提升空间。由于人员和设施方面的限制，南京市的公交服务质量有待提升。
三、南京市大城市公交优先的改进方案
1.优化公交线路布局和班次
根据城市规划和发展动态，南京市应制定新的公交线路规划和班次方案，合理配置公交线路和班次，提高公交线路的实际运营效率。同时针对人口密度不够高、尤其是远郊地区的公交线路，可以将其优化或者取消。
2.实施智能交通优化
南京市可采用新兴科技，如互联网和大数据等智能化技术，实现智能交通优化，减少道路拥堵的问题。同时在公交管理方面，应建立计算机化路线管理与调度系统，及时监控车辆行驶情况，实现实时调度，提高公交服务运输质量。
3.简化公交服务流程和优化公交管理
南京市应加强公交服务和管理，增加设备和人员的数量，提高公交服务质量。同时，简化公交服务流程，优化管理方式和方法。对于公交服务质量过低的公司，应采取兼并、改组等方式进行整合，以提升公务服务质量。
四、结论
南京市在大城市公交优先方面已经取得了一定的成效，但是仍然存在一些问题。优化公交线路布局和服务质量，实施智能化交通优化，加强公交服务与管理等方面措施可以解决问题，实现公交运输质量和效率的提升。因此，南京市政府可以在探索大城市公交优先路线的同时，加强技术创新和管理方式改进，进一步提高公交服务质量和乘客出行体验。