CRH型动车组车体结构-豆柴文库

CRH型动车组车体结构.pptx

会计学本次从ALSTON引进技术生产的CRH5动车组车体，使用大型中空宽幅铝合金挤压型材焊接组装而成。它由底架、车顶、侧墙和端墙四大部分组成，它们首先各自采用不同形状的双面中空铝合金挤压型材焊接成部件，然后将各部分组焊成完整的车体结构。1、CRH5动车组车体断面结构2、车体底架结构图3、侧墙结构图4、车顶结构图

2024-09-22

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CRH动车组车体.ppt

1.车体结构的构造原则为了的满足高速列车的运用要求，动车组的设计不同于我国现行通常客车设计。动车组的设计应该在满足铁路限界的条件下，具有良好的空气动力学性能，具有轻量化的车体结构，很好的密封性能以及安全可靠的使用寿命。我国时速为200公里速度级的动车组，在引进国外原型车的基础上，进行了适合国情并具有全新的现代意识改造。车体结构的构造原则体现在如下几个方面。车体钢结构：底架、侧墙、端墙和车顶等。1.3完好的空气动力学外形动车组具有良好的空气动力学性能。列车良好空气动力学性能的实现主要通过车体外形的特殊设计实

2024-10-16

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CRH动车组车体.ppt

1.车体结构的构造原则为了的满足高速列车的运用要求，动车组的设计不同于我国现行通常客车设计。动车组的设计应该在满足铁路限界的条件下，具有良好的空气动力学性能，具有轻量化的车体结构，很好的密封性能以及安全可靠的使用寿命。我国时速为200公里速度级的动车组，在引进国外原型车的基础上，进行了适合国情并具有全新的现代意识改造。车体结构的构造原则体现在如下几个方面。车体钢结构：底架、侧墙、端墙和车顶等。1.2车体的轻量化设计车体结构既要满足轻量化的要求又必须保证结构的强度和刚度要求以及高寿命的安全度和可靠性要求。设

2024-09-18

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CRH动车组车体0.ppt

1.车体结构的构造原则为了的满足高速列车的运用要求，动车组的设计不同于我国现行通常客车设计。动车组的设计应该在满足铁路限界的条件下，具有良好的空气动力学性能，具有轻量化的车体结构，很好的密封性能以及安全可靠的使用寿命。我国时速为200公里速度级的动车组，在引进国外原型车的基础上，进行了适合国情并具有全新的现代意识改造。车体结构的构造原则体现在如下几个方面。车体钢结构：底架、侧墙、端墙和车顶等。1.3完好的空气动力学外形动车组具有良好的空气动力学性能。列车良好空气动力学性能的实现主要通过车体外形的特殊设计实

2024-01-28

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CRH2动车组车体结构优化设计.docx

CRH2动车组车体结构优化设计论文标题：CRH2动车组车体结构优化设计一、引言CRH2动车组作为中国高速铁路的主力车型之一，在其车体结构设计中的优化具有重要意义。优化设计可以提高车体的强度和耐久性，减少能耗和材料使用量，提升乘客的乘坐舒适性，对提升整个高速铁路系统性能具有重要意义。二、车体结构现状分析CRH2动车组车体结构目前采用了钢框架与铝合金车体壳体的组合结构。钢框架具有良好的刚度和强度，能够有效承受车辆运行时的各种载荷，但存在重量过大的问题。铝合金车体壳体具有较低的密度和良好的抗腐蚀性能，可以有效降

2024-10-26

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