城区雨污水分流改造工程施工组织设计方案.pdf

施工组织设计
第一章工程简况
第一节编制依据、设计规范与施工标准
1、环宇招标提供的施工招标文件和投标邀请书。
2、蓬莱市城区雨污水分流改造工程施工设计文件和施工设计图以及
有关设计文件。
3、现场实际踏勘所了解的情况.
4、交通、市政、建筑安装等有关道路、排水、管渠等施工规范、施
工工艺及操作规程和质量验收评定标准。
5、本企业管理水平，机械设备能力，类似工程施工经验.
6、本设计中采用的规范。
A、道路技术规范
（1)《城市道路设计规范》（CJJ37-90)
（2)《公路沥青路面设计规范》(JTGD—2006）
（3)《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)
（4)《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JTJ50-2001）
B、排水技术规范
（1）《室外排水设计规范》（GBJ50014—2006)
（2）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GBJ50268-2008）
（3）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GBJ50069—2002）
（4）《给水排水工程管道结构设计规范》(GB50332-2002）
（5)《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836—2009）
（6）《市政排水管道工程及附属设施》图集（06MS201）
7、施工、质量评定及验收标准
（1）烟台市规划设计研究院提供的图纸及有关资料
（2）设计图纸中指定使用的标准图
（3）《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008）
（4）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
(5）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000)
（6）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006)
第二节工程位置、施工现场条件、道路设计说明、排水说明
1、工程位置
蓬莱市城区雨污水分流改造工程位于蓬莱市境内，是重要的市政基础
设施建设工程，道路全长4460。023m.
2、施工现场条件
工程开工前，我工程部必须派施工人员进场,进行三通一平的施工,三
通即水通、电通、路通，一平即场地平整。施工临时用水计划由业主指定
接口接出;施工临时用电计划由业主指定位置接出。
3、道路设计说明
（1）第一标段:蓬莱市北关路改造工程,为城市道路II级主干路，位
于蓬莱市城区,西起黄海路,东至海市路，总长1222.025M，宽度26M，路
线最大纵坡为2。564%,最小纵坡为0。141%。结构为7M人行道-26M车行
道—7M人行道，车行道坡度1。5%。
路面结构设计:
I、车行道
上面层：5cm细粒式沥青混凝土(AC-13F）
黏层:乳化沥青
下面层:7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C)
透层沥青：乳化沥青
基层：15cm水泥稳定碎石I
15cm水泥稳定碎石II
底基层：15cm水泥稳定砂砾
总厚度：57cm
II、人行道不改造,更换路缘石、路基施工时开挖部分人行道后，人
行道恢复样式同现状人行道。
（2）第二标段：海港路、沙浦路、西关路、蓬莱阁西路雨污水分流
改造工程，总长度3237.998M。
海港路：为城市道路II级次干路，西起港南路路边，东至现状转盘
环路路边,与田横南路相交。改造总长度为656。327M,宽度15M。根据甲
方要求沿线人行道保留现状。道路纵断面高程基本与现状路面标高吻合，
道路设计最大纵坡为3。102％，最小纵坡为0。371％车行道宽度15M，横
坡1.5％，采用双向坡.
路面结构设计：
I、车行道
上面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）
黏层：乳化沥青
下面层：6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C）
透层沥青：乳化沥青
基层：15cm水泥稳定碎石
15cm水泥稳定砂砾掺碎石
15cm水泥稳定砂砾
总厚度：55cm
车行道范围外管槽开挖后路面恢复结构同上.
II、人行道：
面层：6cmC20细石混凝土嵌砌小石块
基层：15cm水泥稳定砂砾
更换路缘石、路基施工及0+215—0+646段路南侧污水管线施工时开
挖部分人行道后,人行道需要恢复,恢复的人行道样式同现状人行道.
III、交叉口
道路两侧支路保留现状宽度，设计路与支路间采用锁边石分隔。
海港路与现状市政道路交叉路口处采用新旧沥青路面搭接处理做法。
沙浦路：为城市道路II级次干路，西起港南路，东至转盘环路，改
造总长度为660。635M，宽度15M。根据甲方要求，全线车行道为新建工
程，人行道不改造。沙浦路两侧现状建筑较多，纵断设计大部分参照道路
现状标高.最大填高0。07M，最大挖深0.04M。道路设计最大纵坡为
4.95％,最小纵坡为0.426％。车行道宽度15M，横坡1。5%.
路面结构设计:
I、车行道
上面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC—13F)
黏层：乳化沥青
下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）
透层沥青:乳化沥青
基层：1