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2024/10/21第1节空调的构成

Ⅰ.空气调节的定义
所谓空气调节(airconditioning)就是使一个地方的空气状态，让处在这个地方的人感觉到最舒服、处在这个地方的物品的使用目的达到最佳状态的手段。空气调节应达到以下标准。

①空气的干球温度和其分布状态(温度)
②空气的湿度及其分布状态(湿度)
③空气的流动状态(气流)
④空气的新鲜度(清净度)

上述四个要素中，只要一个要素达不到调节，就不能实现原来的目的。

空气调节根据对象的不同，可分为两大种类。住宅、办公室、百货商店、剧场、各种大巴和轿车等的保健用空气调节(comfortairconditioning)及纤维工厂、饼干工厂、各种冷藏车辆等，以室内生产和物品的保存为主要目的的工业用空气调节(industrialairconditioning)。

Ⅱ.汽车空气调节器的构成

汽车空调的基本构造，根据冷媒的作用主要由四个部分构成。

①Compressor(压缩机):将由蒸发器蒸发的冷媒的蒸汽压缩之后发送。
②Condenser(冷凝器):冷却、凝聚从压缩机发送来的冷媒的蒸汽。
③Expansionvalve(膨胀阀):将适当量的液体冷媒送进蒸发器，使高压冷媒经过此处时急剧地变成低温低压的液体蒸汽。
④Evaporator(蒸发器):冷媒在蒸发器吸热蒸发，降低周围的温度。

-1-Ⅲ.主要配件的功能
1.冷热交换器总成
1)蒸发器

2)膨胀阀

3)温度传感器

4)暖气

5)内外气滤网
吸入内外气时阻挡灰尘等异物。注：应定期(6个月左右)清洗或更换。

2压缩机

3冷凝器将从压缩机送来的高温/高压冷媒气体，转换成高温低压的冷媒液体。

4干燥瓶

5压力开关
在干燥瓶上，冷媒压力出现过高或过低现象时，切断压缩机电源，保护系统。

-2-Ⅳ.空调各组成配件的工作原理1.车辆空调系统2.车内的AIRFLOWSystem3.车辆内的E/GCoolingSystem第2节空调的组成部分
Ⅰ.COMPRESSOR(压缩机)
概要
是空调制冷装置的心脏。通过消耗外力功使装置内的冷媒升温、升压，从而在制冷装置内循环、进行热交换。
2.压缩机的功能及种类

①吸入作用:在蒸发器芯体中降低冷媒的压力，使液态冷媒在低温下能够蒸发。
②压缩作用:将汽化的冷媒压缩成高温高压状态发送到压缩机，使其在常温下能够液化。
③循环作用:冷媒通过上述吸入、压缩作用在系统内循环，保证连续的启动。
3.COMPRESSOR(压缩机)的种类和特征形式4.COMPRESSOR检查
①检查离合器是否启动②检查离合器间隙(AIR-GAP)

▷把电池的阳极(+)连接到压缩机的侧面，▷检查离合器的空气间隙是不是规定值.
把电池的负极连接到压缩机的躯体上。
若正常，在磁性连接器上有“咔哒”声。

5.压缩机工作不良因素
冷媒不足引起的润滑不足(冷媒再充入.冷媒泄漏)
在空调系统内冷冻油和冷媒一同循环，以薄雾状态喷射到压缩机运动部位(斜盘&活塞)上，起到润滑作用，因此冷媒量不足时，流入到压缩机的冷冻油量也变少，发生润滑不足现象。润滑不足，引起空调性能的性能下降，使压缩机的吸入温度上升，产生过足现象。润滑不足，引起空调性能的性能下降，使压缩机的吸入温度上升，产生过多热量，导致运动部位提前损坏。
▶空调制冷性能低下时立即检查冷媒量并进行再充入。
▶冬季不使用期间周期性地(1次/2周)在怠速状态启动空调，使冷媒及冷冻油圆滑地循环。
2)液体冷媒的流入引起的液击
由于冷媒的过量充入引起的高压现象及未蒸发冷媒以液态流入到压缩机内，产生液击，引起压缩机运动部位的过负荷，导致压缩机损伤及功能固着或发生离合器打滑.
发动机高速启动状态下，刚打开空调时压缩机内的冷冻油瞬时间流出，低压侧的冷媒流入到COMP内,连涂在运动部位摩擦面上的冷冻油也被洗掉，压缩机冷冻油循环以前，以无润滑状态驱动，发生功能固着现象。3)冷媒回路的堵塞引起的润滑不足
在真空不充分的状态下注入冷媒，残留在系统内部中的空气中的水分，引起膨胀阀冰堵现象，瞬间性地引起回路堵塞，在无润滑状态下压缩机启动，发生润滑不足或功能固着现象。
▶水分流入到车辆时，应排出冷媒后充分实施真空（30分钟以上）作业，然后除去系统内的水分。

4)压缩机冷冻油相分离及移动
由于新冷媒(R-134a)的特征，长时间运输或存放时，随着外部空气温度的偏差，发生冷媒和冷冻油相分离现象，而且由于冷冻油的移动，刚开启空调时只有冷媒进入压缩机内，发生润滑不足现象。
在空调长期不使用之后，应在怠速状态下打开空调让空调运转。

5)压缩机离合器烧损的主要原因
DivisionⅡ.HVACUNITASS'Y
1.HVACUNIT功能
鼓风机在马达和风扇的回转下产生风，通