A1桥U型桥台施工技术方案.doc

AK0+329。014桥U型桥台施工技术方案
一、工程概况
1、平定枢纽互通立交桥位于阳泉市平定县东郊，桥位横跨南川河两岸,平定枢纽互通位于阳五高速公路建设项目起点K0＋000公里处，在太旧高速公路TK112＋338公里处与之相交,与该项目的南沿段阳泉至昔阳高速公路相接，本枢纽设计为A型双喇叭互通立交桥型，分两期施工，主线K0—300-K0＋500及匝道A、B、C、D、E、G、I为第一期工程施工范围.
阳五高速公路施工A1—1合同段平定枢纽一期工程，起止桩号为K0-300～K0+500,由一条主线立交桥与六条匝道组成,两座原太旧高速公路桥梁加宽及路基加宽连线；总里程5651.78米.其中：桥梁全长1669.78米、路基连线全长3982米；主线桥与进入隧道主线400m路段采用四车道高速公路标准建设；桥与路设计行车速度80km/h,路面宽度24。5m，总占地面积407.633亩。设计荷载等级为:公路－Ⅰ级。
2、AK0+329.014跨线桥位于平定枢纽互通区范围内，共有U型桥台2座。
工程数量如下表：
AK0+329.014跨线桥0#U型桥台工程数量统计表
部位及材料单位数量钢筋T2.84台身(C25片石砼）m3296.4侧墙上(C30砼）m33。8侧墙下（C25片石砼)m3174。6基础(C25片石砼)m3241.4台帽（C30砼）m386.4换填碎石m3584.6结构挖方(土/石）m32996（图纸无工程量）

AK0+329.014跨线桥8#U型桥台工程数量统计表
部位及材料单位数量钢筋T台身（C25片石砼）m3700。4侧墙上（C30砼)m39.1侧墙下(C25片石砼）m3250.6基础（C25片石砼）m3406。9台帽（C30砼）m3127。2结构挖方（土/石）m35366（图纸无工程量）二、材料要求
本桥扩大基础C25片石砼、台帽采用C30钢筋砼，根据《公路桥涵施工技术规范》，片石的抗压强度应不低于30Mpa，片石厚度不小于150mm，砼强度等级分别为C25。
1、钢筋：
⑴、台帽施工前现场责任师根据商务部制定的月计划以及现场施工进度情况做好原材料的采购计划，物资部根据责任师的计划做好物资采购工作。
⑵、台帽主钢筋为Ⅱ级25、22螺纹钢，在施工前必须对其力学性能(原材、焊接接头)进行检测并报监理工程师以及中心试验室批准。
⑶、检测频率：钢筋按产地、品种、强度等级、牌号分批检验，每批不大于60t检验一次；焊接接头按每批不大于300个抽样一组3个试件。
⑷、监理工程师以及中心试验室批准合格后方允许钢筋半成品、成品的加工。
2、混凝土：
台身、基础砼标号为C15、C20、C25，坍落度7～9cm,台身、基础施工处地形复杂，罐车无法直接开到浇筑地点，采用泵送砼，坍落度控制为12~16cm。配合比以及砂、石子、水泥等原材料必须经监理工程师以及监理部中心试验室批准同意后才可使用.拌制混凝土时必须严格按照批准的配合比进行。试验人员按业主及监理工程师要求进行混凝土试块的制取。
三、施工力量安排
施工队拟投入25人及各种小型机具15台套。计划开工日期：2009年8月1日,计划完工日期：2009年11月30日。现场管理人员如下:
项目负责人：赵书涛手机:67815
技术负责人:杨昌盛手机：668939
生产经理:李青春手机：66727
安全负责人：李生铁手机:64311
质检工程师：魏柯手机：6205
质检员：杨泉祥手机：664
试验员:董红姑手机：66980
试验员：刘美青手机：66986
测量负责人：陈远刚手机：668606
四、主要机械设备配备
序号型号数量1挖掘机CAT3201台215T自卸汽车2辆3吊车25T1台4装载机ZL501台五、施工方案
1、准备工作
桥台施工前,我部安排人员对施工现场进行“三通一平"工作，即通水、通电、通路，平整场地，做好空中电线、地下电缆、水管等障碍物的调查工作,如与桥台发生冲突，及时找相关单位协助解决。施工前先由技术人员和施工人员全面检查各项施工准备工作主要包括施工机具,施工需要的材料等，逐级进行技术和安全交底，使各项安全、技术措施在思想上、组织上、操作上得到落实。
2、测量定线
⑴、根据施工设计图纸，准确计算桥台的轴线位置，然后上报测量监理工程师认可.
⑵、按测量监理工程师认可后的轴线资料进行轴线放样，并测定出边线,同时需引桩便于校核，并上报监理工程师。
⑶、根据已放出的桥台基础轴线，准确测定出桥台基础边线和原地面标高，经核查无误后上报监理工程师认可后方可开挖基坑。
3、基坑的开挖
⑴根据现场施工设备和施工环境，基坑的开挖采用机械开挖,人工配合修整的方法。
⑵挖出的土不能任意堆放，以免妨碍开挖基坑及其他作业。
⑶基坑开挖应避免超挖，底面应高于设计高程20cm左右，以保证夯实后满足设计要求.
⑷挖