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连续配筋混凝土刚性基层沥青路面层间结合研究的综述报告
连续配筋混凝土刚性基层沥青路面层间结合技术是一种将刚性基层与沥青路面层紧密结合的方法，该技术可以将两者结合成为一个整体，从而提高路面整体的强度和抗裂性能，减少路面维修次数，延长路面使用寿命。本文将从结合机理、结合强度、结合面形态和施工工艺等方面综述该技术的研究进展。
一、结合机理
连续配筋混凝土刚性基层沥青路面层间结合的机理主要是通过路面层与基层之间的压力和粘结作用来达成的。在路面交通载荷的作用下，通过局部应力的集中，并经过路面和基层之间的摩擦作用，形成剪切力和周向压力，从而使沥青路面层和刚性基层之间的压力增大。此时，压力大到足够使沥青粘结材料填充到基层和路面之间的空隙中，从而形成了基层和路面层之间的粘结接口。
二、结合强度
结合强度是评价结合性能的一个最重要的参数，它能够反映出路面层和基层之间的连接程度。目前，研究表明采用正确的施工工艺可以提高结合强度。东北林业大学的研究表明，在路面施工中采用正确的材料，并在施工中保持材料的悬臂台而不是断面进行浇筑，可以获得良好的结合强度。此外，方法的研究表明采用适当的密实度、有效性和粘度的沥青材料可以提高结合强度。
三、结合面形态
结合面形态对结合强度有着重要的影响。研究发现，结合面应呈现出整齐、无缺陷的平面形态。研究还表明，正确施工过程的关键是在路面刚性基层浇筑后保持等高线形状，以使基层表面光滑且没有太多的凹槽和凸起。
四、施工工艺
施工工艺是保证基层和路面构成一体的最关键和最复杂的环节。大量文献表明，选择正确的沥青材料和施工工艺是保证该技术有效性的关键。在施工前，应确定使用的沥青类型和品种，并进行相关的实验以确定最佳的混合比和加热温度。此外，还需要确定最佳的施工温度和施工时间，并严格控制路面表面的光洁程度，以确保沥青材料可以完整地覆盖到基础上，可以有效地保证结合强度。
总之，随着气象条件的变化和车流量的增加，沥青路面层的损坏和松散现象已经成为公路施工领域的重要问题。采用正确的连续配筋混凝土刚性基层沥青路面层间结合技术可以解决这个重要的问题，从而有效延长路面的使用寿命，减少对社会的资源浪费。