切削式吸能撞击试验系统设计及切削吸能特性研究的中期报告.docx
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切削式吸能撞击试验系统设计及切削吸能特性研究的中期报告.docx
切削式吸能撞击试验系统设计及切削吸能特性研究的中期报告摘要:本中期报告介绍了一种切削式吸能撞击试验系统的设计。该系统包括一个切削装置,一台撞击试验机和一个数据采集器。在试验过程中,切削装置用于切削被试样的表面,从而在接下来的撞击试验中评估样品的吸能特性。通过对若干铝合金样品进行试验,得到了各种参数(如刀具路径、切屑形态、击穿深度和吸能能力等)与铝合金材料的吸能表现之间的关系。试验结果表明,通过切削方式,可以增强铝合金等材料的吸能利用率,提高其吸能能力。关键词:切削式吸能;撞击试验;铝合金;吸能能力1.引言
城轨车辆切削式专用吸能装置研究的中期报告.docx
城轨车辆切削式专用吸能装置研究的中期报告为了提高城轨车辆的安全性能和降低事故损失,本研究团队针对城轨车辆发生碰撞时的能量吸收缺陷,开展了城轨车辆切削式专用吸能装置的研究。本文主要介绍了该研究的中期进展情况,包括吸能装置的设计、制造和试验等方面。首先,本研究针对城轨车辆的碰撞特点,设计了基于切削原理的吸能装置。该装置包括切削刃、吸能杆和壳体三个主要部件。通过切削刃对碰撞物进行切削,将碰撞能量转化为吸能杆的形变能,从而达到吸能的效果。与传统的弹性材料吸能装置相比,该装置具有更高的吸能能力并且不易疲劳失效。其次
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城轨车辆切削式专用吸能装置研究的开题报告一、选题背景及研究意义城市轨道交通安全事故是造成人员伤亡事故的主要原因之一,相应的安全防护设备已成为保障城市轨道交通运营安全的重要环节。切削式专用吸能装置作为城轨车辆防撞安全装置之一,在碰撞时能起到缓冲和吸能的作用,减轻车体的动能,并将其转化为热能。目前,国内外在城轨车辆安全研究方面已经取得了一系列的成果,但是城轨车辆切削式专用吸能装置的研究还比较少,而这种安全装置在车辆设计和制造中占有十分重要的地位,因此对其进行进一步的研究和探索,具有重要的理论和实际意义。本文旨
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汽车吸能盒结构低速正面撞击的数值仿真研究的中期报告周宇航,于洋,刘云龙摘要汽车吸能盒是车辆撞击时吸收能量的重要部件,通过吸收撞击能量来保护车辆乘员的生命安全。本文通过数值仿真的方法研究了汽车吸能盒结构在低速正面撞击下的性能。首先建立了吸能盒的有限元模型,并对其进行了验证。然后利用LS-DYNA软件对吸能盒结构在5km/h,10km/h,15km/h三种速度下的正面撞击进行了数值仿真,分析了吸能盒在不同撞击速度下的变形情况和能量吸收能力。仿真结果表明,吸能盒的吸能效果随着撞击速度的增加而增加,吸能盒在15k
多点吸能浮子液压式波电装置中液压系统的分析与试验的中期报告.docx
多点吸能浮子液压式波电装置中液压系统的分析与试验的中期报告本文旨在介绍多点吸能浮子液压式波电装置中液压系统的分析与试验的中期报告。该液压系统是该波电装置的重要组成部分之一,用于控制装置的各项功能,包括波能的吸收、储能和输送等。文章分为以下几个部分进行介绍:1.系统设计与构成2.系统分析与计算3.系统试验与数据分析4.存在问题及改进方向1.系统设计与构成本液压系统由泵站、液压缸、液压控制阀、油箱、过滤器、压力表等要素组成。系统采用了集中供油式设计,即泵站集中为整个系统供油,油液从泵站流向各液压器件。2.系统