国内航班延误违约责任研究的中期报告.docx
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国内航班延误违约责任研究的中期报告本研究旨在探讨国内航班延误的违约责任问题,通过对相关法律法规和案例进行分析,得出以下中期研究报告:一、法律法规与司法解释1.《中华人民共和国合同法》合同法规定,当事人应当履行合同义务。若当事人未能按照约定履行合同义务或者履行合同义务不符合约定,应当承担违约责任。此外,合同法规定,当事人因不可抗力不能履行合同的,可以部分或者全部免除责任。2.《中华人民共和国民事诉讼法》民诉法规定,若航空公司拒绝履行法院判决、裁定,可以强制执行。3.《最高人民法院关于审理机场、航空港、航空公
国内航班“延误”的法律分析的中期报告.docx
国内航班“延误”的法律分析的中期报告本报告通过对国内航班“延误”的法律分析,结合相关司法实践和学术研究,对国内航班延误的权利保障机制进行了探讨。一、国内航班“延误”的定义国内航班“延误”,指航班在计划起飞或到达时间的基础上,实际起飞或到达时间延迟超过了一定的时间。二、国内航班“延误”的法律规定根据《民用航空法》第六十七条及相关司法解释,航空承运人应当按照民航部门有关规定,对旅客提供有关航班计划、延误、完成和取消等信息。航空承运人应当在计划起飞前告知旅客航班延误情况,如果被告知延误超过两小时的,旅客有权选择
国内航空公司航班延误现状及监管对策研究的中期报告.docx
国内航空公司航班延误现状及监管对策研究的中期报告本中期报告主要研究国内航空公司航班延误现状及监管对策。一、航班延误现状1.延误情况据中国民用航空局统计,2019年全国民航旅客运输量达到6.45亿人次,其中,出现低于60%的准点率的航班有23.58万架次,占全部航班的7%,而出现延误的航班更是达到了33.17万架次,占全部航班的10%。其中,航班延误时间在1小时内的有17.19万架次,占全部延误航班的51.8%;延误时间在1至2小时的有6.05万架次,占18.3%;延误时间在2至4小时的有3.05万架次,占
航班延误引发群体事件的处置及预防研究的中期报告.docx
航班延误引发群体事件的处置及预防研究的中期报告航班延误是当前航空运输领域的一大难题。航班延误不仅会给旅客带来诸多不便,还会引发一系列的群体事件。如何有效地处置航班延误引发的群体事件,实现预防和管理是当前亟待研究的问题。一、航班延误引发群体事件的主要原因航班延误的原因有很多,例如天气、机械故障、空管因素等。这些原因都可能导致航班延误,引发旅客不满和群体事件的发生。二、航班延误引发群体事件的主要表现航班延误引发群体事件主要表现为旅客情绪失控、大规模滞留机场、道路交通拥堵等。1.旅客情绪失控航班延误会给旅客带来
SC公司航班延误问题的统计控制研究的中期报告.docx
SC公司航班延误问题的统计控制研究的中期报告中期报告:SC公司航班延误问题的统计控制研究导言:民航行业在现代社会中扮演着非常重要的角色,航空公司作为民航行业的主要业务主体,其安全、高效运营成为民航行业的重要推动力。因此,保证航班的准时起降变得至关重要。在航空运输中,由于各种原因,航班延误问题时有发生。然而,航班延误问题对航空公司、旅客等各种利益相关者产生的严重影响,导致航班延误的问题成为航空公司需要着力解决的问题之一。本研究着重探讨SC公司航班延误问题的原因和控制方法,为相关方提供决策支持。一、问题分析航