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城市地铁车站地区地下空间综合开发建设模式研究的综述报告
随着城市化进程的不断加速和人口的不断增长，城市地铁成为了现代城市公共交通的重要组成部分。随之而来的是地铁车站周边地区的发展。为了更好地利用这些地区的空间资源，加快城市发展步伐，各地纷纷开展了城市地铁车站地区地下空间综合开发建设的实践探索，并取得了一定的经验和成果。
城市地铁车站地区地下空间综合开发建设，是指将地铁车站周边空闲地下空间或车站下方的空间进行开发利用，大力推进城市地下封闭空间发展，增加城市用地供给，促进城市经济发展和城市面貌的更新，从而形成二次城市空间开发的一种新模式。
近年来，在城市地铁车站地区地下空间综合开发建设模式研究领域，一些通用的思路和方法已经得到了广泛应用，并且被证明是可行的如下：
首先，以市场为导向，创新融资模式。这是推进城市地铁车站地区地下空间综合开发建设的重要途径。通过探索多元化资本的进入，形成多样化的融资模式，打破传统融资模式的单一性，更好地满足市场需求。
其次，建立规范的土地流转机制。土地资源是城市地铁车站地区地下空间综合开发建设必不可少的一项资源，如何合理流转土地资源，成为城市地铁车站地区地下空间综合开发建设的难点。因此，建立规范的土地流转机制是城市地铁车站地区地下空间综合开发建设模式研究的必经之路。
再次，完善政策法规体系。通过完善政策法规法，加强地下空间规划和管理，推进地下空间利用标准化建设，加强地下建设统筹协调管理，形成规范运行的市场机制，全方位地促进城市地铁车站地区地下空间综合开发建设的可持续发展。
最后，积极推进科技应用创新。在城市地铁车站地区地下空间综合开发建设中，科技应用创新是必不可少的一环。通过引入各种高新技术设备，如建筑信息模型(BIM)、4D施工模拟、智慧管廊等，大大提高建设效率、降低建设成本，加强建设管理，提高城市地铁车站地区地下空间综合开发建设的质量和水平。
综上所述，城市地铁车站地区地下空间综合开发建设模式研究的实践经验表明，只有将市场为导向、规范土地流转、完善政策法规体系、积极推进科技应用创新等多种因素有机结合，形成一种多方参与的城市地铁车站地区地下空间综合开发建设模式，才能更好地促进城市发展，推动城市现代化建设取得长足进展。