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混合动力电动汽车驱动控制系统研究的综述报告
混合动力电动汽车(HybridElectricVehicle,HEV)是一种比传统燃油汽车更加节能、环保的新型车型，采用电动机和燃料发动机混合驱动，使能源利用效率得到极大的提高。HEV与纯电动车(PureElectricVehicle，PEV)相比，其续航里程更长，不需要频繁充电。因此，HEV车型已成为发展方向之一。本文主要综述HEV的驱动控制系统的研究现状和发展前景。
HEV的驱动控制系统是实现能量管理的关键之一。HEV车辆的驱动控制系统需要对燃油发动机、电动机及其控制器、电池管理系统(BatteryManagementSystem，BMS)等部件进行集成控制，通过控制策略来实现车辆的各种模式切换及能量的优化利用。目前，HEV的驱动控制系统主要有以下几种类型：
1.能量分配型控制系统
在这种控制系统中，主要通过控制系统对燃油发动机、电动机和蓄电池的控制来实现能量的优化分配。该系统采用的控制策略是先确定发动机的功率输出，然后将电动机的功率输出补充到车辆需要的总功率中。
2.能量流向型控制系统
该控制系统通过控制各个能量之间的流向来优化能量利用，包括控制电动机的发电模式和驱动模式，以及控制蓄电池的放电和充电模式。
3.基于优化的控制系统
这种控制系统采用先进的优化算法，如模型预测控制(ModelPredictiveControl，MPC)、动态规划(DynamicProgramming，DP)、遗传算法(GeneticAlgorithm，GA)等，来优化能量分配和流向。该系统可以最大程度地利用能量，实现车辆的高效能量管理。
目前，HEV的驱动控制系统已经进入了一个高度成熟的阶段，实现了对车辆的各种模式的顺畅切换和各项性能的优化。未来，随着技术的不断发展和新型能源车型的不断涌现，HEV的驱动控制系统研究将继续推动行业技术的发展，为绿色可持续发展做出更大的贡献。