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生物柴油—柴油混合燃料在柴油机上的燃烧与排放的数值模拟的综述报告
生物柴油是一种绿色可再生能源，由油脂或植物油制成。相对于传统石油柴油，生物柴油有许多优点，例如环保、资源丰富、可再生等。然而，在生物柴油的实际应用中，仍然存在许多技术问题需要解决。本文将探讨生物柴油-柴油混合燃料在柴油机上的燃烧与排放的数值模拟。
生物柴油的物理性质与化学性质与传统石油柴油有所不同。燃烧生物柴油-柴油混合燃料时，其物理和化学特性对燃烧过程和排放有较大的影响。为了更好地理解生物柴油-柴油混合燃料燃烧过程中的物理和化学特性，可以使用数值模拟方法进行研究。
燃烧模型是研究生物柴油-柴油混合燃料燃烧过程的核心。在燃烧模型中，需要考虑燃料和空气混合的物理和化学过程，燃烧反应和生成物的传输。发展的燃烧模型可以基于经验和第一原理。基于经验的模型可以更快地提供有关燃烧特性的信息，但其预测能力有限。基于第一原理的模型需要更多的计算资源，但能够提供更准确的预测结果。
燃烧模型中一个重要的参数是燃料混合物的挥发性。生物柴油的挥发性较差，这将导致燃烧过程中的燃料均匀性和燃烧效率下降。为了解决这个问题，可以将生物柴油与柴油混合使用。一些文献表明，使用5到20%的生物柴油可以显著降低氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的排放。
一些模拟研究也表明了这一点。一项研究使用CFD（计算流体动力学）模拟了生物柴油-柴油混合燃料在柴油机上的燃烧过程。结果表明，燃烧后的氮氧化物排放减少了22%，颗粒物排放减少了33%。另一项研究使用双燃料喷射技术将生物柴油和柴油混合使用。模拟结果显示，使用10%生物柴油可以降低NOx排放量，并且颗粒物排放量没有显著变化。
总的来说，生物柴油-柴油混合燃料在柴油机上的燃烧与排放的数值模拟研究表明，生物柴油-柴油混合燃料可以有效地降低氮氧化物和颗粒物的排放量。生物柴油和柴油的混合可以改善燃料的挥发性，提高燃烧效率和均匀性。在今后的研究中，需要进一步研究生物柴油-柴油混合燃料的燃烧机理和优化燃烧模型以获得更准确的预测结果。