基于Matlab的交通流及交叉口信号控制的仿真研究的中期报告.docx

基于Matlab的交通流及交叉口信号控制的仿真研究的中期报告
一、研究背景与意义
随着城市交通运输的快速发展和城市化进程的不断加速，交通拥堵问题日益严重，影响着城市的发展和人民的生活质量。交叉口作为城市道路系统中重要的节点，其交通流量的分配和信号控制对于整个道路系统的通行能力、交通效率和安全性有着至关重要的影响。
基于Matlab的交通流及交叉口信号控制的仿真研究，可以通过建立交通流模型，模拟交通流的运行情况，通过对交叉口的信号控制进行优化和调整，提高交通流的通行能力和效率，减少交通拥堵和交通事故的发生。对于城市交通运输管理和优化具有重要的现实意义。
二、研究内容
1.交通流模型的建立：基于静态公路容量手册和细粒度交通流模拟软件SUMO，建立城市道路交通流模型，对于交通流的运行特征和道路交通负荷进行分析和探究。
2.交叉口信号控制仿真模型的建立：基于交通流模型，建立交叉口信号控制仿真模型，包括传统的定时周期和绿波带控制、智能化控制、协调控制等，分析不同控制方式下的交通流通行能力和效率。
3.仿真实验设计与分析：根据实际交通流情况和道路交通负荷，进行仿真实验设计，研究不同交叉口控制方式下交通流的通行能力、行程时间、延误时间、排队长度等关键指标。
4.结果分析与优化方案：根据仿真实验结果，分析各项指标对交通流通行能力的影响，并对交叉口信号控制进行优化和调整，提出相应的优化方案，为城市交通运输管理和优化提供参考和支持。
三、预期成果
通过建立交通流模型和交叉口信号控制仿真模型，对于不同交叉口控制方式下的交通流通行能力和效率进行分析和研究，优化控制方案，提高交通流通行能力和效率，减少交通拥堵和交通事故的发生，为城市交通运输管理和优化提供参考和支持，具有重要的理论和实践价值。