一种具有降噪功能的齿轮动力传送装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105387182A(43)申请公布日2016.03.09(21)申请号201510769468.1(22)申请日2015.11.13(71)申请人綦江县三川齿轮有限公司地址401420重庆市綦江区古南街道桥河胜利路47号(72)发明人黎涛陈伟封莉(51)Int.Cl.F16H57/028(2012.01)F16H1/28(2006.01)F16H57/023(2012.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种具有降噪功能的齿轮动力传送装置(57)摘要本发明公开了一种具有降噪功能的齿轮动力传送装置，包括壳体，壳体上开设有若干个散热口；在壳体内设置有隔音室、马达、齿轮组和行星齿轮组总成；马达设置在隔音室内，马达上设置有马达输出轴，马达输出轴延伸出隔音室；马达输出轴上套设有第一齿轮；齿轮组包括第二齿轮、传动轴、第三齿轮和输出轴；第一齿轮与第二齿轮相啮合，第二齿轮套设在传动轴上，传动轴通过轴承座固定在壳体上。本发明一方面便于设计及制造上，另一方面，具备了齿轮传动装置减震和降噪的效果。CN105387182ACN105387182A权利要求书1/1页1.一种具有降噪功能的齿轮动力传送装置，其特征是：包括壳体(60)，所述壳体(60)上开设有若干个散热口；在所述壳体(60)内设置有马达(30)、齿轮组(40)和行星齿轮组总成(50A)；所述马达(30)上设置有马达输出轴(31)，所述马达输出轴(31)上套设有第一齿轮(41)；所述齿轮组(40)包括第二齿轮(43)、传动轴(61)、第三齿轮(42)和输出轴(421)；所述第一齿轮(41)与所述第二齿轮(43)相啮合，所述第二齿轮(43)套设在所述传动轴(61)上，所述传动轴(61)通过轴承座固定在所述壳体(60)上；所述第二齿轮(43)与所述第三齿轮(42)啮合，所述第三齿轮(42)套设在所述输出轴(421)上，所述输出轴(421)的输出端连接有中心轴(54)，所述中心轴(54)的输出端连接有行星齿轮输出轴(51)；所述行星齿轮组总成(50A)包括若干个串接的行星齿轮组(52)、传动齿轮(53)、和内齿轮(55)；所述行星齿轮(52)包括驱动臂(521)、若干个行星齿轮(522)和行星轴(523)；各所述行星齿轮(522)与所述内齿轮(55)和所述传动齿轮(53)同时啮合，所述传动齿轮(53)套设在所述输出轴(421)的输出端上；所述行星齿轮(522)套设在所述行星轴(523)上，所述行星轴(523)与所述驱动臂(521)连接，所述驱动臂(521)串接在所述中心轴(54)上；所述行星轴(523)与所述驱动臂(521)间隙配合。2.如权利要求1所述的具有降噪功能的齿轮动力传送装置，其特征是：所述马达(30)上套设有减震套。2CN105387182A说明书1/2页一种具有降噪功能的齿轮动力传送装置技术领域[0001]本发明涉及一种传动装置，特别是涉及一种具有降噪功能的齿轮动力传送装置。背景技术[0002]现有已知行星齿轮通常是由数个行星齿轮组串联组成，当串联数越多，组装的难度也随之提高，并且无法保证各个行星齿轮组的同心度，容易造成运转不顺畅的情况，从而产生较大的杂音，严重时，甚至无法启动，此外现有动力装置必须将行星齿轮与马达输出轴必须是同心式连接，因此在有限长度的应用场合当中，就必须将整体动力传动装置作长度及减速比的修正，如此一来将造成设计及制造上的困难，另一方面也不具备减震和降噪的效果。[0003]因此本领域技术人员致力于开发一种增加组装便利性的动力传动装置。发明内容[0004]有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种增加组装便利性的动力传动装置。[0005]为实现上述目的，本发明提供了一种具有降噪功能的齿轮动力传送装置，包括壳体，所述壳体上开设有若干个散热口；在所述壳体内设置有马达、齿轮组和行星齿轮组总成；[0006]所述马达上设置有马达输出轴，所述马达输出轴上套设有第一齿轮；[0007]齿轮组包括第二齿轮、传动轴、第三齿轮和输出轴；[0008]第一齿轮与第二齿轮相啮合，第二齿轮套设在传动轴上，传动轴通过轴承座固定在壳体上；[0009]第二齿轮与第三齿轮啮合，第三齿轮套设在输出轴上，输出轴的输出端连接有中心轴，中心轴的输出端连接有行星齿轮输出轴；[0010]行星齿轮组总成包括若干个串接的行星齿轮组、传动齿轮、和内齿轮；[0011]行星齿轮包括驱动臂、若干个行星齿轮和行星轴；[0012]各行星齿轮与内齿轮和传动齿轮同时啮合，传动齿轮套设在输出轴的输出端上；[0013]行星齿轮套设在行星轴上，行星轴与驱动臂连接，驱动臂串接在中心轴上；行星轴与驱动臂间隙配合。[0014]为了能够