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钢筋混凝土拱圈内力研究的综述报告
钢筋混凝土拱桥作为一种优良的桥梁结构形式，具有很好的抗震性能和承载能力，因此在桥梁工程中广泛应用。拱桥作为一种受力形式复杂的结构，其内力的计算研究一直是岩土工程领域的一个热点问题。本文将从多个方面对钢筋混凝土拱圈内力的研究进行综述。
一、钢筋混凝土拱圈内力的研究背景
拱桥是一种由拱撑起的桥梁形式。在工程实践中，有一些设计者研究了大跨径拱桥的内力问题，如何准确地计算拱圈内力一直是工程实践中的难点。
二、钢筋混凝土拱圈内力的计算方法
钢筋混凝土拱桥的内力计算方法很多，其中一些常用的方法如下：
1.剪力传递理论：在这种理论中，将拱圈视为一系列短小的部分。计算出每个部分的划分面的径向力，并确定每个部分的圈弧长度和弯矩。这种方法非常适用于小跨径拱桥。
2.压弯组合法：这种方法通过将压力和弯曲力合并，来计算拱圈的内力。这种方法适用于直径较小的圆形拱或椭圆拱。
3.道钉法：这种方法通过在拱圈上加钉来测量拱圈的变形，然后计算拱圈的内力。
4.等效剪力模型：这种方法通过利用剪力作为设计基础来计算拱圈的内力。这种方法适用于大跨径拱桥。
三、钢筋混凝土拱圈内力的研究进展
1.内力分析方法的改进：钢筋混凝土拱桥的内力分析受到了不少限制。然而，有研究表明，使用限制统计方法进行拱圈内力分析可以产生更准确的结果，该方法限制了拱圈内大多数剪力以及一部分弯矩。
2.其他数值方法的应用：随着计算机技术的发展，有研究者提出使用有限元方法或者离散模型方法来计算拱圈的内力。这些方法具有更高的精度，但需要大量的计算。
3.高性能混凝土的应用：高性能混凝土带来的主要优势是它的强度和韧性提高了，从而能够承受更大的荷载。另外，在使用高性能混凝土时，可以减少拱圈的材料用量，并且减小拱圈的尺寸。
四、结论
总的来说，钢筋混凝土拱圈内力的研究一直是岩土工程领域的一个热点问题。目前，已经有很多计算方法可供选择，各有优劣。此外，随着计算机技术的发展，离散模型和有限元方法的应用也越来越广泛。为了获得最准确的结果，必须选择最适合的计算方法，而且应该采用符合实际情况的计算条件。