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船体板冷压成形的残余应力研究的综述报告
引言：
船体板冷压成形技术是一种比较新颖的成形技术，它是指利用机械力和液压原理，在常温下通过特殊工艺方法对船体板材进行成形。相比于传统的热成形技术，冷压成形技术具有许多优点，如产品精度高、成形速度快、能耗低等。但是，船体板冷压成形技术的一个不容忽视的问题就是残余应力。本文对船体板冷压成形中残余应力的研究进行综述。
研究内容：
1.船体板冷压成形原理以及残余应力的产生机理
船体板冷压成形技术是利用特殊的成形模具和压力，对中厚板进行成形。成形时，板材经过模具之后，会受到极大的塑性变形，其内部的组织也随之发生了变化，这种变化会使得板材内部存在着残余应力。残余应力的产生机理与成形时的材料流动、变形机制、拉伸变形和压缩变形等有关。另外，板材的内部结构以及冷却速度等因素也会影响到残余应力的产生。
2.现有研究成果的总结
目前，国内外对船体板冷压成形残余应力的研究已有较为丰富的成果。他们采用的方法主要有：实验室测试、数值模拟和现场测试。在实验室测试方面，主要是通过对成形后的样品进行残余应力检测，以及微观组织研究，来探究其产生的原因。在数值模拟方面，采用有限元分析等方法，通过模拟成形过程中板材的各种变形，来得到残余应力的分布情况。现场测试方面则是通过对被成形的实际零部件进行残余应力的测定，来验证实验室测试和数值模拟的结果。
3.未来研究方向
针对目前船体板冷压成形中残余应力的研究，还存在一些有待深入探究的问题：（1）残余应力的测量方法需要改进，可以考虑采用全息干涉术、晶体衍射等方法来测量残余应力。（2）冷压成形过程中，由于材料经过了复杂的变形过程，其宏观性质和微观性质都会发生变化，因此残余应力与材料的显微结构和组织变化之间的关系还需要进一步的研究。（3）考虑采用新材料和新的成形工艺，探究其残余应力产生机理及其特点，可行性和应用前景等。
结论：
船体板冷压成形技术具有非常广阔的应用前景，在实际应用中却面临着制约因素中的残余应力。残余应力对于船体板使用寿命和性能直接影响很大，因此对于船体板冷压成形残余应力的研究十分重要。随着科技的发展，人们对于其产生机理及其特点、可行性和应用前景等方面的研究正在不断深入，相信在不久的将来，船体板冷压成形技术的应用将会得到更加充分的发挥。