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DTN中动态散发等待路由及拥塞控制策略研究的中期报告
首先，我们简要回顾了DTN的基本概念和问题。DTN是指在缺乏端到端通信的环境中，通过多个节点和存储设备之间的连续传递，使数据到达目的地的一种通信方式。DTN面临的一个主要问题是路由：由于节点之间的直接连接不可靠或不稳定，因此需要选择最佳路由，以使数据包能够成功传递。另一个问题是拥塞控制：当网络过载时，需要选择适当的策略来防止进一步增加拥塞程度。
接下来，我们介绍了动态散发等待路由（DynamicSprayandWaitRouting，DSWR）策略，这是目前研究较广泛的一种DTN路由策略。DSWR将节点之间的移动视为非对称的，并采用两个阈值来确定何时向下一跳节点发送数据包。此外，DSWR还考虑了节点之间的相似性和节点的移动模式，以改进路由效率。
然后，我们介绍了由基于逆向传输的拥塞控制（Backpressure-basedCongestionControl，BCC）提供的DTN拥塞控制策略。与传统的TCP/IP网络中的拥塞控制方法不同，BCC不需要全局信息，并且只需要对每个数据包进行局部评估。该策略使用了三个关键因素：排队长度、链接速率和传输优先级，并考虑了与数据传输有关的时间限制。
接下来，我们提出了一个新的拥塞控制策略：基于抑制性因子的拥塞控制（InhibitoryFactor-basedCongestionControl，IFCC）。该策略利用节点之间的自适应通信，以更好地控制DTN中的拥塞。IFCC考虑了传输速率、拥塞状态和已传输数据量等因素，并使用适当的权重来计算每个节点的抑制性因子。当任何节点的抑制性因子满足预定门限时，IFCC将禁止该节点进一步传输数据包，以防止进一步增加拥塞的程度。
最后，我们总结了中期报告的主要内容，并提出了未来工作的计划。未来的研究将进一步探索DTN的路由和拥塞控制问题，并旨在提高DTN的效率和可靠性。