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多永磁电机传动系统的同步控制策略研究的开题报告
1.研究背景及意义
随着纯电动汽车的快速发展，电动汽车中的永磁电机得到广泛应用。永磁电机具有结构简单、高效率、高功率密度等优点，是电动汽车中主流的驱动电机之一。多永磁电机传动系统在电动汽车中应用越来越广泛，其具有高效率、高动态响应和高容错性等特点，成为电动汽车中的核心技术之一。传统的PI控制策略对于单电机系统具有良好的控制效果，但对于多电机系统存在相互耦合、非线性等问题，使得控制效果受限。
因此，针对多永磁电机传动系统，开展同步控制策略的研究具有一定的意义。通过同步控制策略，可以有效解决多电机系统存在的相互耦合、非线性等问题，提高系统的控制性能，使得多永磁电机传动系统得到更好的应用。
2.研究目的及内容
本文旨在研究多永磁电机传动系统的同步控制策略，主要研究内容包括：
(1)针对多永磁电机传动系统的电磁动力学模型，建立系统的数学模型；
(2)对多永磁电机系统进行分析，研究系统存在的相互耦合、非线性等问题；
(3)针对多永磁电机系统的控制需求，设计同步控制策略，解决多电机系统存在的问题；
(4)通过MATLAB/Simulink仿真平台对所设计的同步控制策略进行验证，对多永磁电机传动系统的控制性能进行评估。
3.研究方法及技术路线
本文将采用以下研究方法及技术路线：
(1)文献综述：对多永磁电机传动系统的研究现状、同步控制策略的研究进展进行综述，为后续研究提供基础；
(2)电磁动力学模型的建立：在文献调研的基础上，建立多永磁电机传动系统的电磁动力学模型；
(3)系统分析与问题研究：对电磁动力学模型进行分析，研究多永磁电机传动系统存在的相互耦合、非线性等问题；
(4)同步控制策略的设计：根据多永磁电机传动系统的控制需求，设计同步控制策略；
(5)仿真验证与控制性能评估：通过MATLAB/Simulink仿真平台对设计的同步控制策略进行验证，对多永磁电机传动系统的控制性能进行评估。
4.拟解决的关键问题
本文将解决多永磁电机传动系统同步控制问题，具体包括：
(1)多电机系统存在的相互耦合、非线性等问题；
(2)同步控制策略的设计；
(3)控制性能的评估。
5.可行性分析及预期成果
本文采用电磁动力学模型和MATLAB/Simulink仿真平台，从理论和仿真两个角度对多永磁电机传动系统的同步控制策略进行研究，具有一定的可行性。预期成果包括：根据多永磁电机传动系统的特点，设计适合的同步控制策略，并通过仿真验证其有效性，提高多永磁电机传动系统的控制性能，推进永磁电机在电动汽车中的应用。