一种吊装轮胎模具用吊具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105417343A(43)申请公布日2016.03.23(21)申请号201511003387.7(22)申请日2015.12.25(71)申请人安徽迈吉尔模具有限公司地址242300安徽省宣城市宁国市国家级开发区河沥园区东城大道南侧(72)发明人尹红伟刘维龙刘敏杨海林(74)专利代理机构合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)34119代理人刘勇屈科辉(51)Int.Cl.B66C1/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种吊装轮胎模具用吊具(57)摘要本发明提出了一种吊装轮胎模具用吊具，包括C型主体，C型主体包括第一部件、第二部件、第三部件，第一部件、第三部件均水平设置，第二部件竖直设置，第二部件顶端与第一部件连接，第二部件底端与第三部件连接，第一部件远离第三部件一侧设有吊钩，第一部件远离第二部件一端设有限位板，第二部件内侧设有防撞机构，第三部件包括第一本体和第二本体。本发明第二部件内设有第一承重板，第一本体内设有第二承重板，第二本体内设有第三承重板，勾头内设有第四承重板，能够承受轮胎模具的重量，使用寿命长；在轮胎模具在吊运时，第二部件在受到钢卷的碰撞时，防撞件受到压力压缩缓冲件，缓冲件起到缓冲作用，不会破坏缓冲件，提高生产效率。CN105417343ACN105417343A权利要求书1/1页1.一种吊装轮胎模具用吊具，其特征在于，包括C型主体，C型主体包括第一部件(1)、第二部件(2)、第三部件，第一部件(1)、第三部件均水平设置，第二部件(2)竖直设置，第二部件(2)顶端与第一部件(1)连接，第二部件(2)底端与第三部件连接，其中：第一部件(1)远离第三部件一侧设有吊钩(3)，第一部件(1)远离第二部件(2)一端设有限位板(4)，限位板(4)可移动安装在第一部件(1)，限位板(4)的移动方向为水平方向；第二部件(2)内设有第一承重板(5)，第二部件(2)内侧设有防撞机构，防撞机构包括防撞件(6)和多个缓冲件(7)，第二部件(2)上设有多个导向孔(8)，导向孔(8)中心轴水平设置，多个缓冲件(7)分别设置在导向孔(8)内，防撞件(6)与缓冲件(7)连接；第三部件包括第一本体(9)和第二本体(10)，第一本体(9)可移动安装在第二部件(2)上，第一本体(9)远离第二部件(2)一端内设有导向槽(11)，导向槽(11)中心轴水平设置，第二本体(10)一端设置在导向槽(11)内，第二本体(10)另一端设有勾头(12)，第二本体(10)与第一本体(9)滑动配合，第二本体(10)通过弹性件(13)与导向槽(11)槽底连接；导向槽(11)槽壁内设有第二承重板(14)，第二本体(10)内设有第三承重板(15)，勾头(12)内设有第四承重板(16)。2.根据权利要求1所述的吊装轮胎模具用吊具，其特征在于，第一板沿水平方向设有第一滑槽(17)，限位板(4)与第一滑槽(17)连接，第一滑槽(17)内设有限位板(4)的自锁位机构。3.根据权利要求1所述的吊装轮胎模具用吊具，其特征在于，第二板沿竖直方向设有第二滑槽(18)，第一本体(9)与第二滑槽(18)连接，第二滑槽(18)内设有第一本体(9)的自锁位机构。4.根据权利要求1-3中任一项所述的吊装轮胎模具用吊具，其特征在于，导向槽(11)槽壁上设有多个第三滑槽(19)，第二本体(10)上设有多个与第三滑槽(19)相适配的滑块(20)，滑块(20)分别与第三滑槽(19)连接。5.根据权利要求4所述的吊装轮胎模具用吊具，其特征在于，第三滑槽(19)槽底设有内凹角(21)，滑块(20)上设有与内凹角(21)相适配的凸起部(22)。2CN105417343A说明书1/3页一种吊装轮胎模具用吊具技术领域[0001]本发明涉及轮胎模具吊运设备技术领域，尤其涉及一种吊装轮胎模具用吊具。背景技术[0002]目前，国内外的轮胎模具吊运，一般多采用卧式夹钳、C型钩、钢丝绳及吊带等，钢丝绳在吊运过程中会对轮胎模具的外表面及内圈产生勒痕，影响轮胎模具表面质量；当吊带在吊运时，装卸慢且吊带容易被轮胎模具的尖锐物割破，导致吊带损耗快并有一定的安全隐患；当用C型吊具和卧式夹钳吊运轮胎模具时，轮胎模具直接与C型钩、卧式夹钳接触，容易造成轮胎模具内圈变形，轮胎模具的侧面也会因吊运碰撞而损坏。发明内容[0003]基于背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种吊装轮胎模具用吊具。[0004]本发明提出的一种吊装轮胎模具用吊具，包括C型主体，C型主体包括第一部件、第二部件、第三部件，第一部件、第三部件均水平设置，第二部件竖直设置，第二部件顶端与第一部件连接，第二部件底端与第三部件连接，其中：[0005]第一部件远离第三部件