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山区高速公路乳化沥青冷再生混合料疲劳性能研究的中期报告
本研究旨在研究山区高速公路乳化沥青冷再生混合料的疲劳性能。本文是研究的中期报告，介绍了研究背景、研究方法和研究进展。
一、研究背景
随着我国城市化进程的加快，越来越多的人选择从城市到山区旅游或者居住，因此山区高速公路的建设变得十分重要。然而，由于山区的地形复杂、气候变化大等原因，山区高速公路的建设面临着许多困难和挑战。乳化沥青冷再生混合料是一种新兴的路面材料，具有环保、节能、低成本等优点，因此在山区高速公路建设中得到了广泛的应用。
然而，乳化沥青冷再生混合料的疲劳性能一直是学术界和工程界关注的热点问题。山区高速公路路况复杂，经常会发生大量的交通运输，同时又经过长期的车辆轮压和气候变化的影响，路面容易出现龟裂、破碎等损坏现象，影响道路的使用寿命和安全性。因此，研究乳化沥青冷再生混合料的疲劳性能对于提高山区高速公路的使用寿命和安全性具有重要的意义。
二、研究方法
本研究采用实验研究和数值模拟相结合的方法，从材料的角度和结构的角度对乳化沥青冷再生混合料的疲劳性能进行研究。
1.实验研究
（1）采用落锤试验仪进行试验，确定乳化沥青冷再生混合料的抗拉强度和韧性。
（2）采用循环剪切试验仪进行试验，分析乳化沥青冷再生混合料的抗疲劳性能。
2.数值模拟
采用有限元分析软件ABAQUS对乳化沥青冷再生混合料进行数值模拟，根据试验结果对模型进行验证，并进一步分析乳化沥青冷再生混合料在疲劳荷载作用下的变形和破坏机制。
三、研究进展
目前，我们已经完成了落锤试验和循环剪切试验的实验部分。实验结果表明，乳化沥青冷再生混合料的抗拉强度和韧性较好，但在循环剪切试验中表现出了较弱的抗疲劳性能。我们正在对实验结果进行分析和总结，并将结果用于数值模拟的验证和分析。
下一步，我们将进一步完善数值模型，并采用ABAQUS软件进行数值模拟分析。通过模拟分析，研究乳化沥青冷再生混合料在不同的荷载、温度和湿度条件下的变形和破坏机制，探究其疲劳性能的影响因素。同时，我们也将探讨提高乳化沥青冷再生混合料疲劳性能的途径，为山区高速公路的建设提供可靠的路面材料选择。