碳纤维增强树脂基复合材料雷击损伤的研究的中期报告.docx
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碳纤维增强树脂基复合材料雷击损伤的研究的中期报告.docx
碳纤维增强树脂基复合材料雷击损伤的研究的中期报告中期报告一、研究背景和意义随着航空航天和新能源车辆等高技术领域的快速发展,复合材料作为一种新型材料,在这些领域中得到了广泛应用。在此过程中,碳纤维增强树脂基复合材料因其优良的性能,被广泛使用在这些领域中,但是碳纤维增强树脂基复合材料易受到雷击损伤,这给使用中带来了安全隐患,严重影响了其应用。针对这一问题,本研究对碳纤维增强树脂基复合材料雷击损伤的研究进行了深入探究,旨在通过研究碳纤维增强树脂基复合材料的雷击损伤机理等方面,提出预防和修复碳纤维增强树脂基复合材
碳纤维增强环氧树脂基复合材料的性能研究.pdf
2009年3月第18卷第3期中国胶粘剂V01.18No.3.Mar.2009CHINAADHESIVES21碳纤维增强环氧树脂基复合材料的性能研究张杰,宁荣昌,李红,齐大伟,凌辉(西北工业大学应用化学系,陕西西安710129)摘要:研究了WBS一3环氧树脂固化体系的反应特性,分析了该固化体系浇铸体的性能;并以碳纤维(T一700S)为增强材料,采用手糊成型螺栓加压工艺制备了WBS-31T-700S复合材料,研究了复合材料的常温力学性能、高温力学性能、水煮后力学性能和动态力学性能,并对弯曲断面进行分析。研究结
碳纤维增强环氧树脂基复合材料研究进.ppt
碳纤维增强耐热环氧树脂基复合材料材料组成碳纤维表面处理表面处理方法在较低温度下,稀释剂对黏度降低有较大贡献,随温度的升高,稀释剂的作用逐渐减弱。图2是树脂体系在室温和50下黏度随时间的变化。在室温下树脂体系的黏度变化很小,经过35h后从300mPas,升高到450mPas,,适用期较长;在50下,10h后树脂黏度升高很快,但15h内黏度也小于500mPas,,可以满足RTM工艺要求。复合材料的性能研究结论2011.01.13航天飞机雷达罩1LuYao,DuanYuexin,LiangZhiyong.Stu
碳纤维增强树脂基复合材料中的碳纤维与树脂之间界面改.pdf
MaterialsandDesign31(2010)1613–1616ContentslistsavailableatScienceDirectMaterialsandDesignjournalhomepage:www.elsevier.com/locate/matdesShortCommunicationInterfacepropertiesofcarbonfiber/epoxyresincompositeimprovedbysupercriticalwaterandoxygeninsupercritic
碳纤维织物增强乙烯基树脂复合材料界面优化研究的开题报告.docx
碳纤维织物增强乙烯基树脂复合材料界面优化研究的开题报告一、研究背景随着科学技术的不断发展,复合材料逐渐成为现代工程制造中不可或缺的一种材料。碳纤维织物增强乙烯基树脂复合材料在航空、航天、汽车、体育用品等领域得到广泛应用。然而,复合材料的性能受到材料间的界面作用影响,其中界面的耐热性和强度是影响复合材料性能的重要因素。因此,优化碳纤维织物增强乙烯基树脂复合材料的界面性能成为研究热点和难点。二、研究内容本研究主要是基于碳纤维织物增强乙烯基树脂复合材料界面的优化研究,考虑以下方面:1.界面处理方法:通过表面处理