半刚性基层沥青混凝土路面病害分析与路面结构设计参数研究的综述报告.docx

半刚性基层沥青混凝土路面病害分析与路面结构设计参数研究的综述报告
Introduction:
半刚性基层沥青混凝土路面是当前公路路面的主要形式之一。该类型路面具有基层沥青混凝土层、中间层和面层3层结构，中间层采用与普通沥青混凝土路面相同的结构，并在其中添加了适量的水泥，使其具有一定的抗裂性和抗变形性。该路面方案不仅可承受高强度车辆荷载，也能够适应不同经济条件和交通运输的需要，因此得到广泛应用。但是，半刚性基层沥青混凝土路面也存在许多病害问题，如龟裂、车辙、剥落等，因此需要对其进行相关的研究和探讨。
Analysisofthepavementdiseases:
半刚性基层沥青混凝土路面的龟裂主要分为两种类型：表面龟裂和结合面龟裂。表面龟裂主要是由于路面表面温度变化引起的，而结合面龟裂则是由于中间层水泥含量不足或中间层与基层之间存在的剪切应力引起的。为解决龟裂问题，需要在设计和施工过程中注意选择适当的材料、加强对中间层的控制等措施。
车辙是半刚性基层沥青混凝土路面的一个严重问题。车辙主要是由于车辆荷载不均匀，使路面出现沉降和变形。车辙的解决方案一般是通过调整路面结构设计参数，如中间层厚度、水泥含量等，以增加路面的承载力和变形抗力。
剥落是半刚性基层沥青混凝土路面的另一个常见问题。剥落是由于路面各层之间结合性不足或材料质量不佳等造成的。为解决剥落问题，需要改善材料质量，增加路面结合的强度等措施。
Researchonpavementstructuredesignparameters:
半刚性基层沥青混凝土路面结构设计参数的研究是解决该路面病害问题的重要途径。该路面结构主要分为基层、中间层和面层三层结构，其中中间层的水泥含量和厚度等因素对路面性能有着重要影响。研究表明，通过调整中间层水泥含量和厚度等参数可以大大提高路面的抗裂性和抗变形性能。此外，对于重载道路而言，增加基层的厚度也是提高路面承载力和变形抗力的重要措施。
Conclusion:
半刚性基层沥青混凝土路面在公路交通领域具有广泛的应用前景，但是在设计和施工过程中需要注意选择合适的材料和加强对中间层的控制。为解决路面病害问题，应积极探索并优化路面结构设计参数，从而提高路面的抗裂性能、抗变形性能和承载力。同时，也需要进一步加强对半刚性基层沥青混凝土路面的维护和管理，以确保其长期稳定性和安全可靠性。