液压系统、清扫车液压系统及具有其的清扫车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105422526A(43)申请公布日2016.03.23(21)申请号201510886171.3(22)申请日2015.12.04(71)申请人北汽福田汽车股份有限公司地址102206北京市昌平区沙河镇沙阳路申请人长沙福田汽车科技有限公司(72)发明人徐清平陈志李妮娜(74)专利代理机构北京三聚阳光知识产权代理有限公司11250代理人周美华(51)Int.Cl.F15B11/16(2006.01)F15B21/04(2006.01)E01H1/05(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图2页(54)发明名称液压系统、清扫车液压系统及具有其的清扫车(57)摘要本发明提供一种液压系统、清扫车液压系统及具有其的清扫车，包括：液压油箱，具有液压油进口和液压油出口；液压泵，具有液压泵进口和液压泵出口，所述液压泵进口通过管路与所述液压油出口连通；输油管，与所述液压泵出口连通；回油管，与所述液压油进口连通；还包括油管，至少为一个，其两端分别与所述输油管和所述回油管连通；液压马达，为多个，其中至少有两个串联连接在一个所述油管上。与现有技术中的液压系统相比，本发明的液压系统减少了由输油管出发到回油管的支路的数量，降低了对液压油箱和齿轮泵的要求，设备成本大大降低。CN105422526ACN105422526A权利要求书1/2页1.一种液压系统，包括：液压油箱(1)，具有液压油进口(11)和液压油出口(12)；液压泵(2)，具有液压泵进口(21)和液压泵出口(22)，所述液压泵进口(21)通过管路与所述液压油出口(12)连通；输油管(3)，与所述液压泵出口(22)连通；回油管(4)，与所述液压油进口(11)连通；其特征在于：还包括：油管(5)，至少为一个，其两端分别与所述输油管(3)的出油口和所述回油管(4)的进油口连通；液压马达(6)，为多个，其中至少有两个串联连接在同一个所述油管(5)上。2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于：所述油管(5)具有多个折弯部分，多个折弯部分形成多对平行的管部，每对平行的管部之间至少设置一个液压马达(6)，每对平行的管部之间还设置一个控制开关，所述控制开关用于将其对应的液压马达(6)接入油管(5)的串联油路中，或使该液压马达(6)不接入油管(5)的串联油路中。3.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于：其中一个控制开关为第一控制开关(7)，所述第一控制开关(7)具有：第一接口(71)，与所述输油管(3)的出油口连通；第二接口(72)，与所述油管(5)的进油口连通；第三接口(73)，与所述油管(5)的中部油口(51)连通，所述中部油口(51)位于串联在所述油管(5)上的至少两个相邻的液压马达(6)之间；所述第一控制开关(7)具有使所述第一接口(71)与所述第二接口(72)连通的第一状态，和使所述第一接口(71)与所述第三接口(73)连通的第二状态。4.根据权利要求3所述的液压系统，其特征在于：所述第一控制开关(7)还包括：第四接口(74)，与所述回油管(4)的进油口连通；第一单向阀(701)，设置在连接所述第三接口(73)和所述中部油口(51)的管路上，且能够向着所述中部油口(51)的方向单向导通；第二单向阀(702)，设置在所述油管(5)的进油口和所述中部油口(51)之间的管路上，且能够向着所述中部油口(51)的方向单向导通；所述第一接口(71)与所述第二接口(72)连通时，所述第四接口(74)与所述第三接口(73)连通；所述第一接口(71)与所述第三开口(73)连通时，所述第四接口(74)与所述第二接口(72)连通。5.根据权利要求4所述的液压系统，其特征在于：所述第一控制开关(7)还具有使所述第一接口(71)既不与所述第二接口(72)连通，也不与所述第三接口(73)连通的第三状态；所述第一接口(71)既不与所述第二接口(72)连通，也不与所述第三接口(73)连通时，所述第二接口(72)、所述第三接口(73)以及所述第四接口(74)连通。6.根据权利要求4或5所述的液压系统，其特征在于：所述第二单向阀(702)设置在2CN105422526A权利要求书2/2页最靠近所述中部油口(51)的所述液压马达(6)和所述中部油口(51)之间。7.根据权利要求1-4中任一项所述的液压系统，其特征在于：从所述液压油进口(11)出发至所述液压泵进口(21)的管路上，依次设置有吸油过滤器(13)和球阀(14)。8.根据权利要求7所述的液压系统，其特征在于：在从所述液压油进口(11)出发至所述吸油过滤器(13)的油路上，还依次设置有液位继电器(15)，空滤器(16)和油温油位计(17)；在所述回油管(4)与所述液压油箱(1)的液压油进口