深海耐压舱设计的ANSYS仿真研究的中期报告.docx
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深海耐压舱设计的ANSYS仿真研究的中期报告.docx
深海耐压舱设计的ANSYS仿真研究的中期报告中期报告:深海耐压舱设计的ANSYS仿真研究陈述项目目的我们的项目旨在设计深海耐压舱,并使用ANSYS软件进行仿真研究,以确保其能够承受深海环境的高压力和高温度。通过研究不同的材料和结构设计,我们最终的目的是开发出一个优化的深海耐压舱,可以在深达10000米的海底环境中作业。完成的内容在项目的前半期,我们完成了以下内容:1.确定了深海环境的条件,并研究了不同材料的物理特性和力学性能,以确定最适合的材料。2.设计了不同结构的深海耐压舱,并使用ANSYS软件进行了仿
U型减摇水舱阻尼设计与数值仿真研究的中期报告.docx
U型减摇水舱阻尼设计与数值仿真研究的中期报告一、研究背景目前,船只的抗风、抗浪性能一直是船舶设计和制造的重点难点,而水动力学抗摇降降产品的研发,对于提高船舶的安全性、可靠性和经济性等方面也具有重要意义。针对目前船只在复杂海况下的颠簸、颤动等问题,U型减摇水舱阻尼系统应运而生,它依靠在船舶、海洋、水运等领域的广泛使用和应用。二、研究内容本项目旨在研究U型减摇水舱阻尼设计与数值仿真技术,包括以下几个方面:1.基于流场数值模拟对U型减摇水舱阻尼系统的设计参数进行优化调整,提高阻尼系统的性能。2.在ANSYSFl
基于ANSYS仿真的感应加热优化设计的中期报告.docx
基于ANSYS仿真的感应加热优化设计的中期报告介绍感应加热是一种非接触式的加热方法,通过交变电磁场感应产生涡流在被加热物体中产生热量,常用于金属加工、熔化、淬火、焊接以及医疗设备中等。本项目旨在利用ANSYS仿真软件对感应加热过程进行优化设计,以提高加热效果和减少能量浪费。本中期报告主要完成以下内容:1.建立感应加热的仿真模型;2.进行模拟计算和分析;3.分析结果,提出优化方案。建立感应加热的仿真模型建立仿真模型的过程包括以下几个步骤:1.确定磁场和电场的边界条件,即加热炉和被加热物的几何形状和材质。2.
基于ANSYS优化的巷道断面设计研究的中期报告.docx
基于ANSYS优化的巷道断面设计研究的中期报告尊敬的导师和评审专家:我正在进行基于ANSYS优化的巷道断面设计研究,现就研究的进展与成果向您们汇报。1.研究背景和目的随着煤矿生产规模的不断扩大,巷道开挖面积逐渐增大,对巷道的稳定性和安全性提出了更高的要求。在此背景下,如何优化巷道断面设计,提高巷道的稳定性和安全性成为了研究的重点。因此,本研究旨在通过使用ANSYS软件,优化巷道断面设计,使巷道具有更好的稳定性和安全性。2.研究方法本研究采用ANSYS软件对巷道断面进行建模,然后对巷道断面进行数值分析,并根
一种深海潜水器耐压舱舱门及其组件结构.pdf
本发明公开了一种抗压能力更强的深海潜水器耐压舱门,舱门本体呈采用贝壳曲线控制的曲面状。本发明还公开了一种基于该舱门本体的舱门组件结构,包括铰接在潜水器壳体上的舱门以及锁紧舱门的锁紧装置;所述锁紧装置包括绕设置在潜水器壳体上舱门开口处的卡环,卡环绕舱门开口中心线旋转,卡环内侧均布部有若干限位块,潜水器壳体上穿设有转动轴,转动轴位于潜水器壳体外侧端上套设有驱动齿轮,卡环上设有与驱动齿轮相配合的齿条块,转动轴位于潜水器壳体内侧的端部上设有旋转手柄,舱门关闭后,卡环转动使限位块卡在锁定凸块外侧以实现将舱门压紧在壳