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嵌入式轨道结构几何参数优化研究的中期报告
中期报告
一、选题背景
嵌入式轨道结构是城市轨道交通建设中常用的一种结构形式。其特点是不需要在地面上铺设轨道，直接将轨道嵌入到路面或建筑物内部的结构中，既不占用地面空间，也不影响城市道路的交通流畅性。同时，嵌入式轨道结构还可以减少地质条件、气象条件等因素对轨道交通的影响，提高轨道交通运行的安全性和可靠性。
然而，嵌入式轨道结构的设计、施工和维护都需要考虑多种因素，包括地质条件、结构参数、力学性能等。其中，结构参数的选取对轨道交通运行的安全性和稳定性起着至关重要的作用。因此，对嵌入式轨道结构的结构参数进行优化研究，可以提高轨道交通运行的效率和安全性。
二、研究内容
本课题旨在对嵌入式轨道结构的几何参数进行优化研究。具体来说，本课题将从以下几个方面进行研究：
1、对嵌入式轨道结构的结构进行建模，分析其受力情况和力学性能。
2、根据实际情况和运输需求，确定嵌入式轨道结构的几何参数，包括轨道高度、轨道间距、轨道宽度等。
3、利用仿真模拟技术，对不同几何参数下的嵌入式轨道结构进行模拟计算和分析比较。
4、根据仿真结果，对不同几何参数下的嵌入式轨道结构进行优化，选取最佳几何参数组合。
三、研究方法
本课题主要采用以下研究方法：
1、文献调研：收集国内外关于嵌入式轨道结构、几何参数优化等方面的研究文献、论文和资料，了解相关领域的研究现状和发展趋势。
2、建模分析：利用有限元分析软件对嵌入式轨道结构进行建模和分析，分析其受力情况和力学性能。
3、仿真计算：利用仿真模拟技术，对不同几何参数下的嵌入式轨道结构进行模拟计算和分析比较。
4、优化方案设计：根据仿真结果，对不同几何参数下的嵌入式轨道结构进行优化，选取最佳几何参数组合。
四、研究成果
本课题目前已经完成了有限元分析建模和仿真计算的工作，初步得到了不同几何参数下嵌入式轨道结构的力学性能和受力情况。下一步，将根据仿真结果对几何参数进行优化研究，设计出最佳的嵌入式轨道结构几何参数组合。
五、总结与展望
嵌入式轨道结构是城市轨道交通建设中一种重要的结构形式，其结构参数的选取对轨道交通运行的安全性和稳定性起着至关重要的作用。本课题将通过建模分析和仿真计算的方法，研究不同几何参数下嵌入式轨道结构的力学性能和受力情况，优化结构参数选择最佳的嵌入式轨道结构几何参数组合，提高轨道交通运行的效率和安全性。