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基于参数化的气动计算网格自动生成技术研究的开题报告
一、研究背景和意义
随着航空航天技术的发展，气动计算已经成为航空航天工程设计中不可或缺的一环。气动计算的精准性和准确性对于飞行器设计，气动效率提升，飞行稳定性、控制性等方面都具有重要作用。但是，气动计算的精准性和准确性需要依赖于合适的计算网格。传统的计算网格生成方法需要人工干预，耗时耗力，且容易出现不合理的网格。因此，如何快速便捷地生成合适的计算网格已经成为当前气动计算中的一个瓶颈问题。
基于参数化的计算网格生成技术能够通过提前定义几个基本参数，自动化地快速生成合适的计算网格。因此，研究基于参数化的气动计算网格自动生成技术，不仅可以提高气动计算的效率，而且可以减少计算误差，改善飞行器设计质量，对于推动航空航天技术的发展具有重要的意义。
二、研究目的和内容
本文旨在研究基于参数化的气动计算网格自动生成技术，主要包括以下几个方面：
1.研究当前气动计算网格生成的常用技术和优缺点，分析其存在的问题和不足。
2.研究基于参数化的气动计算网格自动生成技术的基本原理和基本方法，设计出适用于气动计算的参数化计算网格生成算法。
3.实现以上算法，并在不同气动计算案例中验证其生成效果和计算精度。
4.对比不同算法所生成的计算网格的优劣，并分析其适用场景，提出改进意见和方向。
三、研究方法和步骤
1.系统收集气动计算网格生成技术方面的文献和资料，分析其现状和发展趋势。
2.研究和掌握基于参数化的计算网格生成的基本原理和方法，包括参数化建模、拓扑优化、共面网格自适应等。
3.基于研究结果设计出适用于气动计算的参数化计算网格生成算法。
4.实现以上算法，并在不同气动计算案例中验证其生成效果和计算精度。
5.对比不同算法所生成的计算网格的优劣，分析其适用场景，提出改进意见和方向。
四、研究预期成果
1.系统地总结气动计算网格生成技术的发展现状和趋势。
2.提出适用于气动计算的参数化计算网格生成算法，并进行验证和分析。
3.对比不同算法所生成的计算网格的优劣，并提出改进意见和方向。
4.根据研究成果，撰写高水平的毕业论文，并在国内外学术期刊上发表论文。