大型干船坞施工组织设计.doc

1.编制说明

本施工组织设计根据以下资料编写：
（1）招投标文件
xx长兴岛造船基地一期工程民品造船区1#、2#船坞工程招标文件；
xx长兴岛造船基地一期工程民品造船区1#、2#船坞工程答疑及澄清文件。
（2）设计文件
中国船舶工业第九设计研究院设计的1#、2#船坞工程施工图纸。
（3）技术标准及规范
《港口工程桩基规范》及其局部修订（JTJ254-98）；
《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）；
《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2002）；
《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）；
《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）；
《港口工程质量检验评定标准》局部修订（2004）（JTJ221-98）；
《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）；
《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；
《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）；
《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）；
《港口工程地基规范》（JTJ250-98）；
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；
《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291-98）；
《板桩码头设计与施工规范》（JTJ292-98）；
《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》（JTJ296-96）；
《水运工程土工织物应用技术规程》（JTJ/T239-98）；
《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001）；
《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）；
《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；
《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）；
《上海基坑工程施工规程》（SZ-08-2000）；
《干船坞工程质量检验评定标准》（JTJ332-98）；
其他相关的规范和标准。

2.工程概况

2.1工程概况
2.1.1工程名称
xx长兴造船基地一期工程民品造船区1#、2#船坞工程。
2.1.2建设地点
xx长兴乡南岸中船长兴造船基地。
2.1.3建设规模
1#船坞：520m×76m×11.6m；2#船坞：510m×106m×11.6m。
2.1.4承包方式
包工包料,部分材料甲供。
2.1.5工程内容
2.1.5.11#、2#船坞
（1）坞口围护工程及临时防汛大堤；
（2）坞口工程：临时防汛墙；驳岸防汛墙；水泵房及出水池；坞口门墩及坞口底板；
（3）坞室工程：1#坞坞墙；1#坞坞底板；1#坞锚碇系统；2#坞坞墙；2#坞坞底板；2#坞锚碇系统。
2.1.5.2装焊平台工程
（1）1#装焊平台：eq\o\ac(○,1)轴线到eq\o\ac(○,29)-A轴线；
（2）2#装焊平台：eq\o\ac(○,29)轴线到eq\o\ac(○,29)-A轴线；
（3）3#装焊平台：eq\o\ac(○,29)’轴线到eq\o\ac(○,29)’-A轴线；
（4）4#装焊平台：eq\o\ac(○,1)轴线到eq\o\ac(○,29)’-A轴线。
2.1.5.3吊车道工程
所有的吊车道工程。
2.1.5.4变电所工程
1#～9#变电所。
2.1.5.5工艺设备
护舷、系船柱；
2.1.5.6安装
（1）上述范围内所有排水系统工程、暖通、电气接地和预埋管敷设；
（2）水泵房和变电所部分的电气照明系统工程；

（3）水泵房各专业设备的安装调试。

2.2主要构筑物结构型式
本工程的二座船坞均为软土地基上的特大型造船坞，船坞主体采用设排水减压的轻型分离式结构；坞口主体为桩基上的现浇整体“U”型钢筋砼结构；水泵房为桩基上的地下箱型基础结构。坞口施工不设大围堰，采用钢板桩水上基坑围护的施工方案。
本工程的水工构筑物除上述的船坞主体结构和围堰外，尚包括吊车道、装焊平台、变电站等附属建构筑物。
2.2.1围堰结构
2.2.1.1坞口水上基坑围护
（1）围护墙结构
坞口基坑开挖面标高为-10.65m，围护墙外侧正常情况下设计高水位为＋4.13m，基坑开挖深度约为15m，采用钢板桩作围护墙，内设5道支撑围檩体系。
围护墙采用PU32钢板桩，桩长31m，其顶标高＋3.65m、底标高-27.35m，由打桩船施打。为了增强止水效果和抗风浪的稳定性，在外侧和东西两侧的围护墙外围距离3.4m附加了一排16m长的PU16钢板桩，该排桩通过顶部的圈梁兼挡浪墙连成一体，两排板桩之间回填砂。
水下抛填护坡结构主体采用袋装砂，坡脚棱体及护坡的坡面均采用“合金笼”块石。
（2）支撑围檩体系
支撑布置采用南北向对撑加角撑的方案，主支撑间距一般为7.5m，并且每隔30m左右设置一个平面桁架，其中：
第一道圈梁（兼作防浪墙顶标高＋7.00m）和支撑中心标高＋