汽车维修工艺.ppt

娄底阳光保险07年客服部培训课程
第一章汽车修理工艺
汽车使用过程中，由于汽车零件的耗损和基他事故性损伤会逐渐丧失汽车工作性能，当达到修理极限时就必须进行修理。汽车修理的任务，就是以最低的社会消耗来恢复汽车丧失的功能。
第一节汽车修理的作用和意义
１、汽车修理是保证汽车作用效益和社会效益的主要手段，汽车修理是恢复汽车使用性能，延长汽车使用寿命，保持社会运力的主要措施。
２、汽车修理可节约大量的人力和物质资源，创造社会财富。通过修理可节约70％～75％的费用，由此可见汽车修理可节约大量的资源和社会物化劳动。
３、适度地进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效手段。
４、我们保险行业也是同样的道理，就是以什么方法，以最低廉的工时、材料价格，与客户和承保厂家达成协议，尽最大能力维护公司的经济效益。第二节汽车修理的工艺过程
汽车修理可分为许多工艺，按规定顺序完成这些作业的过程称为汽车修理工艺过程。由于修理组织的方法不同，汽车修理工艺过程亦各不相同。汽车修理方法通常有就车修理法和总成互换修理法两种。
１、就车修理法：以原车原有的损伤部件进行全面维修后，使其使用和综合性能达到规定的维修指标。
所有的总成件是由原车拆下的总成和零件装成的，由于各总成的修理周期不同，采用就车修理法时，必须等修理周期最长的总成修竣后方能装配汽车，因此大修周期较长。
２、总成互换修理法：以备件总成件替换损坏总成件。从而尽快修复车辆。
由于采用了备用零件和周转总成，就不会破坏汽车修理装配的连续性，可大大缩短大修时间。但企业承修的车型一般单一，且互换总成的修理质量必须达到统一的修理标准，否则实施时就会发生困难。送修汽车的验收验收待修汽车第三节汽车零件的检验方法
汽车零件可根据检验方法和技术要求的不同，分为外观检验、几何尺寸测量、零件位置公差及零件的内部组织缺陷的检验等。
零件出现破裂，具有显著裂纹、变形或磨损时，一般可通过外部检视进行检验。
零件因引起尺寸上的变化或因变形旨起几何开头或相互位置公差的变化，必须采用通用或专用量具，通过测量尺寸或相对位置公差来确定零件的技术状况。
对零件的物理力学性能和因零件疲劳原因而产生的零件内部的隐蔽缺陷，则必须采用染色法、磁力探伤法、Ｘ射线法等设备方法来检验。高速旋转的组件会由于磨损、变形或拆装不当而破坏其平衡状态，维修时应重新平衡，需用专用平衡仪检验。（此种情况在目前一般的事故车维修中较少应用。）第二章汽车零件修复方法
第一节汽车零件修复方法分类
科学技术的发展为汽车零件的修复提供了多种可供选择的修复方法，这些修复方法是根据修复零件的缺陷特性进行分类，各自具有一定的特点和适用范围。
磨损零件的修复方法基本上可分为两类：
１、对已磨损零件进行机械加工，使其恢复正确的几何开头和配合特性，并获得新的几何尺寸。
２、利用堆焊、喷涂、电镀、化学镀等方法对零件的磨损部位进行增补，或采用胀大（缩小）镦粗等压力加工方法增大（缩小）磨损部位的尺寸，然后再进行机械加工，恢复其名义尺寸、几何形状及规定的表面粗糙度。
变形零件的修复可采用压力校正法、火焰校正法。
零件上的裂缝、破损等损失缺陷，可采用焊接、钎焊、钳工机械加工法或粘结修复法等。第二节机械加工修复法
机械加工修复法是零件修复中最常用的修复方法，汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复。机械加工修复法包括修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。
１、修理尺寸法：修复配合副零件磨损的一种方法。常用于修复曲轴、凸轮轴、气缸等主要零件。
２、附加零件修理法：通过机械将磨损部位切去，恢复其几何形状，后镶上一个加工套，以恢复基本尺寸。常用于修复气缸套、气门座圈、各种类型的端轴轴颈等零件。
３、零件的局部更换修理法：将零件受损部位切除，用焊接、螺纹连接重制以恢复零件原有性能。常用于修复半轴、变速器盖等零件，但其工艺复杂。
４、转向和翻转修理法：将零件损坏部位翻转一定角度，选用零件未磨损部位恢复零件工作能力的修复方法。常用于修复飞轮齿圈等零件。第三节焊接修复法
焊接是汽车修理中广泛使用的一种工艺。它可以修复磨损较大的零件，能增加零件的尺寸，焊层厚度易控制，设备简单，修复成本低，普遍用于修复零件的磨损、破裂和断裂等缺陷。
焊接修复法修复零件是借助于电弧或气体火焰产生的热量，将基体金属及焊丝金属熔化和熔合，使焊丝填补在零件上，以填补零件的磨损和恢复零件的完整。
焊接根据使用的热源不同分为气焊和电焊。电焊根据熔剂层的不同又可分为焊条电弧焊、振动堆焊；堆焊又可分为二氧化碳气体保护焊、埋弧堆焊、电脉冲堆焊、等离子堆焊。
１、气焊：设备简单，不受电源控制，方便灵活，用途较广。主要适用于碳钢、合金薄板的焊接，还可用于有色金属和铸铁的焊补。气焊的焊接方法主要是“加热减应焊”，即焊补时选定减应