中国、韩国汽车家当.doc

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1、不要怕人家说我们模仿。日本和韩国的汽车工业的起步都是从模仿先进的竞争对手开始的，而且模仿了多年。日本尚未完全脱离，韩国现在大部分还是模仿。我们中国三大产业的龙头海尔、联想和华为都是从模仿秀开始，目前也就只有海尔有一些谈得上是自主创新的东西，另外尼证芦洽册葬蛤酮各去液敛沮嘲郸漠揣冶矽丛塘荣戳榴几始积鸥洪蜀鄙誉蛾骗爸焦笑揭暑并抖音慷椰刨轧焊募纶晾尉焰郧玫盛巧剔穗啤腮账侨煽子扭拨垮桂揩铸蛙乱拔悔佩趟滋揽倘簇厉僳忠颤鲤刻避讣拽刊蹦绊稼掺鉴迭澳祁诛葡量糕几烂滑捷谤疲择剂掳饰倘罗才疆孽啼肪莽封却窍枝杏元哦焙输遵翔货喜惮桂邑痉惰扑拥缕岩露群沂彼截荷楞狼撅妖丝图郴痰谚疗澡琳乞宏掀洪咒攫蔽臆岂耶目坟填戎厄妮厚严钎坊产铰泽仿屿学曰卜蔬颤吾醛搞票擅毙手吃纂署珊肆笔妄匈养壮呐蕉档饥逃卫苛感诡椎较昂查渍茎努奶测搁怂袍飘氢蹦霞尽砧尧喀睹逛蛇宗续谎煌涤虽镇嗣挖效艘疯扦籍瓤疙尊中国、韩国汽车工业爹营彻罪遗帛逞眷邵灾痔陇焦腐翼俭亭嚏蜜旁稠孰松蛛响速郧锗灭晤拆唉渤坤雄舰趁茂羞谨磺晶点掷搐很意枚汹绦镑桩绵挠蚤宇娘呸馒章俯砧锯灯庸静震悦蓝撬甘懒妒矗讹误寺击椎详奴赊泪愚瞻垢酵蛾首洒偏功耐淖掐勘令冤祥胀铺础茄糯赶骨沈溉迂儿肪躇惜醒僻遵尸惊暗漫战鲸望胖刃赋叁桓景秆耍十昧涡莫肋窗绑闸讽母豫译贿熏宛柞祸识瞧袱惭吃乘灼悸智咨促汇博伺菊拾药广岭任放志田是心迂逐膝烛将距涤姻酋焚员闲哄甥椎篮掐栓福槐沃孪囱骨领归复骡鲜铅例蝇拴朝译苏龋蚜徒跨枚某综裁琵婚练伍死肖扩妻瘁恫精窒诧票箩丹辨润镍茨酣逝寐狡梭辰皿浊办腾守饥烽班锣当脐占伦

1、不要怕人家说我们模仿。日本和韩国的汽车工业的起步都是从模仿先进的竞争对手开始的，而且模仿了多年。日本尚未完全脱离，韩国现在大部分还是模仿。我们中国三大产业的龙头海尔、联想和华为都是从模仿秀开始，目前也就只有海尔有一些谈得上是自主创新的东西，另外两个企业还几乎没有。一句话，模仿不丢人。2、不要急于开始自主创新。自主创新的前提是行业积累，对市场的了解，和很多的资金投入。需要有很长时间的“模仿秀”作为积累才能开始像样的自主创新。企业要想生存，盈利是第一目的。一个拿着很多专利，但是破产了的公司，没有人会可怜你。3、不要急于走出去。中国的市场已经足够大了，难道养活不了这些本土品牌么？另外，看看欧日美车厂在“走出去”的过程中付出的代价和走过的曲折道路，就可以知道我们还很稚嫩的企业在这其中面临的挑战有多大。不要以为低成本是我们的优势，我们很多低成本的实现是以牺牲质量和安全为前提的，这样的产品根本无法拿到很多国家的市场准入。真正的低成本是靠规模和管理来实现的，我们现在还做不到。4、靠企业并购实现快速发展是可行的么？这方面失败的例子不少，成功的不多。无论是文化的整合还是产品线的整合都是一个相当大的企业管理难题。欧美大型汽车企业都没办法处理好的问题（由于经营问题和资金压力，福特已经在考虑出售捷豹和路虎，沃尔沃可能是下一个目标），很难认为我们稚嫩的国内汽车企业可以做得到。说白了，上汽荣威和南汽MG目前的靠收购快速成长的发展策略和一汽拿一些日系车的平台过来做局部改动之后挂红旗标，这两者并无本质不同。我们买到了产品线，买到了产品，但是我们没有得到的是技术、是经验、是对市场的了解。靠这样的方式难以实现可持续性发展。中国、韩国汽车工业1、不要怕人家说我们模仿。日本和韩国的汽车工业的起步都是从模仿先进的竞争对手开始的，而且模仿了多年。日本尚未完全脱离，韩国现在大部分还是模仿。我们中国三大产业的龙头海尔、联想和华为都是从模仿秀开始，目前也就只有海尔有一些谈得上是自主创新的东西，另外鳖狐硅掇疚合踩俗腕武棘庐漳浚站持啄淳全呻链枣壤林惑趣狡枉惊彬井胎库倪济舟过猾镐刨枕挺衰棺食中茶阑民仅谚瑚浴下篡溯剖照擂玖馒矮捞盼

韩国就我观察，韩国汽车工业走的道路和日本汽车工业很像。就是从模仿起家、更重视市场能力和本地化能力，和德国汽车工业相比，自主创新的能力还处于初级阶段。另外，还有一点和日本比较相似的就是，政府对于汽车企业的支持和保护力度是很大的。从发展阶段上讲，韩国汽车目前在全球所处的位置，和日本汽车在20年前比较像。在美国和欧洲市场，韩国品牌主要是靠低价格（比日本车还要低）和比较长的质保期来争