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预应力混凝土箱梁桥腹板受力分析及预应力损失研究的综述报告
随着城市快速发展和国家经济的支持，桥梁建设逐渐成为一项重要的基础建设。而预应力混凝土箱梁桥作为一种新型的桥梁结构形式已经逐渐被广泛应用于城市道路、高速公路及铁路等领域。其中，腹板是箱梁的传力构件之一，起到横向连接两侧箱体的作用。本文将对预应力混凝土箱梁桥腹板受力分析及预应力损失研究进行综述。
1.预应力混凝土箱梁桥腹板受力分析
预应力混凝土箱梁桥的腹板通常采用中空板、填充板两种结构形式。其中，中空板是将预应力钢筋嵌入板体内，填充混凝土pour某些部位，形成橡胶块，形成梁体的杆件，而填充板则是在板下表面加设支架或压力器，将钢筋往内侧挤压塑性变形后，注浆成型的一种梁体结构。无论采用何种结构形式，其受力分析方式都是相似的。
首先，在充分考虑重力荷载和剪力荷载的影响下，通过正在进行的计算可以计算出腹板受单调力荷载或振荡荷载条件下的弯曲、剪切和扭矩应力，并进行应力、位移、位移反向等受调查工作。然后评估最大荷载可能造成的影响，以更好地评估结构的实际工作而有限的荷载承受能力。预应力混凝土箱梁桥的腹板对荷载具有很高的承载能力，一定程度上提高了路桥的安全性和成本效益。
2.预应力损失研究
预应力混凝土中超前应力的损失是この阶段中的重要问题，是影响结构可靠性与生命周期的重要因素之一。早期研究集中在腹板前方、梁端区、箱体施工中的损失，而现在的研究更多的集中在现场桥。研究认为，预应力钢筋的工艺不同、混凝土质量或施工质量难以控制等原因，都会导致预应力损失。
2.1预应力钢筋本身的粗细、工艺等影响
预应力钢筋的回流、张拉，其粗细、工艺等对预应力损失有着重要的影响。粗钢筋具有较小的损失值，而且其张拉的初始伸长量较小，根据黑尔公式计算，其损失值较小。
2.2混凝土搅拌质量影响
混凝土搅拌中可控制混凝土中的空气含量，腹板中发生空洞，所含的预应力钢筋在使用时聚集不易控制空气含量，会导致空气含量不均匀，混凝土在空气孔洞部分处力学性能不同，进而导致保距股的重叠度不均匀、强度差异大，造成预应力损失。
总的来说，预应力混凝土箱梁桥腹板受力分析及预应力损失研究对桥梁安全性的提高至关重要。未来，我们需要对腹板结构性能和推行技术等方面进行全面深入的研究，从而更好地推广和应用预应力混凝土箱梁桥。