氧传感器的故障检测毕业论文.doc

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题目氧传感器的故障检测
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目录

1、氧化锆式氧传感器的构造………………………………………………………1
2、氧传感器的常见故障……………………………………………………………1
2.1汽车氧传感器的工作原理……………………………………………2
2.2氧传感器的常见故障…………………………………………………3
2.2.1氧传感器中毒…………………………………………………3
2.2.2积碳……………………………………………………………3
2.2.3氧传感器陶瓷碎裂……………………………………………3
2.2.4机油污染………………………………………………………4
2.2.5加热器电阻丝烧断……………………………………………4
2.2.6氧传感器内部线路断脱………………………………………4
3.氧传感器的检测方法……………………………………………………………4
3.1氧传感器加热器电阻的检查…………………………………………4
3.2氧传感器反馈电压的测量…………………………………………4
总结………………………………………………………………………………5
参考文献……………………………………………………………………………5毕业论文

摘要：汽车行业是目前在国际上应用传感器最大的市场之一,而氧传感器申报的专利数,居汽车传感器的首位。氧传感器装在汽车排气管道内，用它来检测废气口的氧含量。因而可根据氧传感器所得到的信号，把它反馈到控制系统，来微调燃料的喷射量，使A/F控制在最佳状态，既大大地降低了排污量，又节省了能源。关键词：氧传感器故障检查
目前，实际应用的氧传感器有氧化锆式氧传感器和氧化钛式氧传感器两种。而常见的氧传感器又有单引线、双引线和三根引线之分，；单引线的为氧化锆式氧传感器；双引线的为氧化钛式氧传感器；三根引线的为加热型氧化锆式氧传感器，原则上三种引线方式的氧传感器是不能替代使用的。其中应用最多的是氧化锆式氧传感器。

Abstract:Automotiveindustryistheapplicationofsensorsintheinternationalmarket,thelargestone,whiletheoxygensensortodeclarethepatentnumber,rankingfirstinautomotivesensors.Oxygensensorinstalledinthevehicleexhaustpipe,usingittodetecttheoxygencontentinexhaustport.Whichcanbeobtainedundertheoxygensensorsignal,putitbacktothecontrolsystemtofine-tunethefuelinjectionquantity,sothatA/Fcontrolattheirbest,notonlygreatlyreducedemissionsbutalsosaveenergy.
Keywords:oxygensensortroubleshooting
1、氧化锆式氧传感器的构造
在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。氧传感器位于排气管的第一节，在催化转化器的前面。氧传感器有个二氧化锆（一种陶瓷）制造的元件，其里外都镀有一层很薄的白金。陶瓷化锆体在一端用镀薄铂层来封闭。后者被插到保护套中，并安装在一个金属体内。保护套起到进一步保护作用并使传感器得以安装到排气歧管上。陶瓷体外部暴露在排气中，而内部与环境大气相通。
这个元件低温时有很高的电阻，所以温度低时不允许电流通过。但高温时，由于空气中和废气中氧的浓度差异，氧离子却能通过这个元件。这就产生了电位差，白金将其放大。这样，空燃比低于理论空燃比（较浓）时，在氧传感器元件内（废气）外（大气）之间有较大的氧气浓度差。于是，传感器产生一相对较强的电压（约翰逊伏）。另一方面，如果混合气稀，大气和废气之间氧浓度差很小，传感器也就只产生一相对较弱的电压（接近0伏）。
由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOX的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近
2、氧传感器的常见故障
氧HYPERLINK"http://tech.ddvip.com/machine/sensor/sensor.html"\t"_blank"传感器包括一根加热氧化锆元件的热棒，加热棒受（ECU）电脑控制，当空气进量小