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航运企业融资结构研究的综述报告
随着国际贸易不断发展，航运业逐渐成为全球经济的重要组成部分。然而，随着市场的竞争日益激烈以及航运企业的规模扩大，其资金需求也越来越大。因此，与融资相关的问题成为了航运企业管理中不可避免的难题。为此，本文将针对航运企业融资结构进行综述研究，旨在解析其融资现状、存在的问题及未来发展趋势。
一、融资结构现状
1.1杠杆比率高
目前，航运企业融资主要以债权融资为主，债权占其总资本的比例远远高于股权。具体来说，大部分航运企业的融资结构中，债务占比超过50%，而股权占比往往低于20%。由此可见，目前航运企业资本结构存在着明显的“负债重”现象。
1.2资本成本高
随着市场的变化，航运企业的资本成本也在不断上升。其中，高昂的债券利息是重要原因之一。此外，由于航运企业的企业规模大、资产配置相对集中，其融资难度较大，这也导致了其资本成本的上升。
二、存在的问题
2.1融资难度大
作为重资产行业，航运企业的资金需求较大。然而，由于航运市场周期性波动和不确定性较大，银行等传统融资来源对其不太友好。此外，随着行业龙头企业的规模越来越大，银行融资也面临着分散风险的问题，导致融资难度进一步加大。
2.2融资成本高
由于行业企业规模大、资产配置相对集中等原因，航运企业获得融资的难度较大，融资成本也相对较高。此外，随着国际贸易保护主义的抬头以及单边主义的流行，各种贸易关税和国际货币政策也进一步推升了航运企业的融资风险和成本。
三、未来发展趋势
3.1多元化融资
目前，多种新型融资模式也开始应用于航运企业，如租赁融资、保理融资、权益融资、证券化融资等。这些模式不仅可以帮助航运企业多元化融资，降低其融资成本，而且能减轻银行等传统融资来源的负担。
3.2加强估值与风控
估值和风险控制是航运企业融资结构改革的重要环节，对于解决航运企业的融资难题也至关重要。因此，航运企业需要加强自身风险管理，并通过科技手段进行资产估值，提升企业的资产负债率，减轻其融资成本以及融资风险。
3.3积极拥抱互联网
互联网从根本上改变了航运企业的商业模式，为其融资结构改革提供了新的途径。例如，航运企业可以利用互联网平台搭建出新的融资模式，如以船舶为基础，通过大数据分析预判市场变化，进行精准投资，提高利润率和融资成功率。
总之，航运企业融资结构的改革是一项复杂且艰巨的任务，需要行业内各方积极参与。只有通过各种更加多元化、科技化的融资方式，以及加强风险控制和估值，航运企业才能够在日益激烈的市场竞争中稳步发展。