沥青—集料粘附性及沥青混合料抗水损性改善方法研究的中期报告.docx

沥青—集料粘附性及沥青混合料抗水损性改善方法研究的中期报告
中期报告
一、课题概述
自动化驾驶技术的发展，使得道路的平整度成为了越来越关键的问题。同时，道路上的安全性也变得愈发重要。这些问题不仅仅关系到道路驾驶的舒适度和安全性，还关系到人们的日常生活和发展。因此，改善道路的质量和耐久性已成为政府的重要任务之一。而沥青混合料这一常用的道路建设材料，其性能对道路耐久性和水损伤抵抗能力有着重要的影响。
本课题主要研究沥青集料粘附性和沥青混合料抗水损性的改善方法。通过实验和理论研究，探究沥青和集料之间的粘附力，提出改善沥青与集料之间粘附性的方法；同时研究沥青混合料在水环境中的性能变化，探究提高沥青混合料耐水性的方法。
二、研究进展
在前期的研究中，我们首先针对沥青和集料之间的粘附问题开展了实验和理论分析。实验中我们使用稳态接触角测量仪和钢球压入法等测量方法，对不同表面处理和不同温度下的沥青和不同类型的集料之间的粘附性进行了测试。理论上，我们运用了分子模拟和界面化学理论分析了沥青和集料之间的粘附力机制。
实验结果表明，沥青的表面处理对于与集料之间的粘附有着重要影响。在常温下，沥青表面处理后的粘附性能有明显的提升；在高温下，对沥青表面进行适当处理也可以提高沥青和集料之间的粘附性。理论计算表明，沥青和集料之间的粘附力主要是由分子之间的吸引力和集料表面的亲水性决定的。
此外，我们也开展了沥青混合料抗水损性的研究。主要是针对沥青混合料在水环境中的性能变化开展了实验研究，包括油石比、饱和度、孔隙度、渗透系数和抗剥落性等性能指标。
实验结果表明，水对沥青混合料的性能变化有着明显的影响。水分可以降低油石比，改变沥青混合料的饱和度和孔隙度，减小渗透系数，从而导致抗剥落性能下降。因此，我们需要探究提高沥青混合料在水环境中耐水性能的方法。
三、后续研究计划
在后续的研究中，我们将进一步开展以下内容：
1.对沥青和集料之间粘附性的改善方法进行优化，探究更加可行的处理方法。
2.深入研究沥青和集料之间粘附力机制，通过理论分析和模拟计算，探讨更加深入的认识。
3.探究提高沥青混合料在水环境中耐水性的方法。通过提高沥青混合料的饱和度、减少孔隙度等方式，提高其在水环境中的稳定性。
4.完善和优化实验方法和测试指标，进一步提升研究的精度和可靠性。
通过以上研究工作，期望可以为道路建设和维护提供更高效、可行的技术方案。