盾构技术在给排水中的应用.pptx

会计学1869年，JamesHenryGreathhead采用圆形敞开式盾构在泰晤士河下再建了一条外径为2.18m的行人隧道。
1886年，Greathead在建造伦敦地铁时首次使用了压缩空气盾构，解决了在含水地层中修建隧道的问题。
世界上第一条人工开挖盾构隧道是由MareBrunel和他的儿子—起在伦敦泰晤士河下建成的。该盾构呈矩形（11.6m宽，7m高），总共只有366m长的隧道耗时20年左右。盾构的外形和材料不同型式的盾构机矩形盾构盾构主要用钢板单层厚板或多层薄板制成，钢板一般采用A3钢。
钢板连接有焊接和铆接两种方法。盾构的基本构造和特点从工作面开始可分为切口环、支承环和盾尾三部分。
(1)切口环
切口环位于盾构的最前端，起开挖和挡土作用。
(2)支承环
支承环紧接于切口环，是一个刚性很好的圆形结构。
(3)盾尾
盾尾主要用于掩护管片的安装工作。
盾构的主要施工过程下放与始顶
盾构顶进盾构在给排水工程当中的应用南水北调中线穿黄隧洞盾构掘进在黄河河床下40米深处，打两条4250米长的隧道，穿越黄河向北方地区供水。穿黄隧洞具体采用泥水平衡式盾构法施工，盾构机由黄河北岸竖井内始发，穿越黄河河床深处抵达南岸。2009年3月完成右隧洞盾构施工任务。长江口青草沙水源地原水工程
工程采用盾构法施工一次过江，是目前世界上最长的中等直径超长距离盾构法隧道工程之一。隧道在浦东和长兴岛各有一个盾构工作井。其中，位于长兴岛的工作井开挖深度为40.2米，是目前上海地区长江边最深的基坑工程。北京城建集团承建的地铁九号线六标段，盾构施工需要穿越一河两湖。一河，为永定河，河面宽度为60米，水深3米；两湖，大湖湖面宽度为303米，小湖湖面宽为62米。湖水深2.5米到3米。盾构的影响及前途感谢各位老师批评指正