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热再生沥青混合料配合比设计与性能研究的中期报告
一、前言
热再生沥青混合料是一种环保的道路材料，它可以循环使用废弃的沥青混合料，减少对自然资源的消耗，并且可以达到与新鲜沥青混合料相当的性能表现。因此，在道路建设中被广泛应用。
本报告以某市XX路为研究对象，进行了热再生沥青混合料的配合比设计与性能研究工作，并在此基础上给出了中期报告。
二、配合比设计
通过对现场采集的废弃沥青混合料进行试验，确定其物理性质和化学成分，然后结合工程要求，确定了配合比的设计指标。
具体的配合比设计方法如下:
1.确定拌合单元组成
以XXX废弃沥青混合料、新料、矿粉、粗集料、中集料、细集料等为拌合单元。
2.确定拌和比例
按照试验要求确定各类拌合单元的重量比例，例如细集料占总质量的25%、中集料占35%、粗集料占18%等。
3.按路面类型选择沥青种类
选用可维修性好的SBS改性沥青。
4.给定沥青的黏度等级
确定沥青的黏度等级为80#。
5.确定拌和温度
根据试验确定最佳拌和温度为160℃。
6.确定混合料的压实原理
选用最大密度原理设计混合料压实密度。
7.确定稳定性指标
选用标准压实度为2.4mm，抗裂性指标为抗裂强度≥600N，稳定性指标为马歇尔体积稳定度≥5.0。
三、混合料性能试验
对设计好的混合料进行性能试验，主要包括马歇尔试验和ABA悬挂试验。
1.马歇尔试验
马歇尔试验的结果表明，混合料的密度、空隙率、抗压强度、弹性模量等都符合设计指标。
2.ABA悬挂试验
ABA悬挂试验结果表明，混合料的抗裂性能符合设计指标。
四、中期工作计划
目前，我们已完成了热再生沥青混合料的配合比设计和相关性能试验，为后续的道路建设提供了重要的技术支持。下一步，我们计划深入研究该混合料的其他性能指标，如耐久性、水稳性等，并结合现场环境和使用条件，进一步优化设计方案，提高道路的使用寿命和舒适性。