双渐开线齿轮弹流润滑研究及动力学接触分析的中期报告.docx

双渐开线齿轮弹流润滑研究及动力学接触分析的中期报告
该研究的主要目的是探讨双渐开线齿轮的弹流润滑效应对其动力学特性的影响，并进行接触分析。以下是研究的中期报告。
研究方法：
1.通过有限元建模，建立双渐开线齿轮的几何模型和初始状态。
2.使用ANSYS软件模拟流体力学方程，预测在齿间和齿顶间的流体压力和流速的分布，从而计算出润滑膜的厚度分布和润滑力的大小和方向。
3.使用ADAMS软件建立动力学模型，考虑齿轮的初始转速、质量和惯量，以及润滑力的作用，预测齿轮的运动轨迹和动态特性。
4.使用MATLAB软件进行接触分析，计算出齿面的接触压力、应力和变形，并对双渐开线齿轮的接触行为进行定量分析。
研究进展：
1.已经完成了双渐开线齿轮的几何建模和初始状态的确定，并进行了流体力学仿真分析。
2.得出了双渐开线齿轮齿面润滑力的分布情况，并分析了其对齿轮运动的影响。
3.建立了双渐开线齿轮的动力学模型，并预测了齿轮的运动轨迹和动态特性。
4.进行了接触分析，计算出齿面的接触压力、应力和变形，并对双渐开线齿轮的接触行为进行了定量分析。
研究展望：
1.进一步优化模型参数，提高仿真精度。
2.增加润滑属性模型、材料特性等参数的考虑。
3.实验验证模型预测结果。
总之，该研究对于探究双渐开线齿轮的弹流润滑效应和动力学特性具有一定的理论和实际意义，对于齿轮传动系统的设计和优化具有一定的参考价值。