基于气液相变的热声发动机研究的中期报告.docx
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基于气液相变的热声发动机研究的中期报告.docx
基于气液相变的热声发动机研究的中期报告本报告旨在回顾和总结基于气液相变的热声发动机的研究进展,并为未来的研究提出建议。1.热声发动机的基本原理热声发动机是一种基于热声效应实现能量转换的设备。其基本原理是在热梯度作用下,通过气体内部的压缩和膨胀来实现气体的循环,从而驱动压缩机和发电机。基于气液相变的热声发动机,则是利用气体和液体的相变来替代气体的压缩和膨胀,从而实现更高的效率和更稳定的运行。2.研究进展目前,基于气液相变的热声发动机的研究主要集中在以下几个方面:(1)相变材料的选择和性能研究。热声发动机中,
基于纳米结构的气液相变传热强化研究综述报告.docx
基于纳米结构的气液相变传热强化研究综述报告近年来,随着纳米技术的发展和应用,越来越多的研究表明在纳米尺度下气体和液体的相变过程具有不同于传统尺度下的特殊性质。因此,研究基于纳米结构的气液相变传热强化成为了热传领域研究的热点和难点之一。主要研究方向:1.气泡沸腾传热:使用微型制造技术制备纳米级别的气泡,在微通道或纳米通道中实现气泡的较长留存和运动,以及底部的煮沸等沸腾现象,进而实现气液相变传热的增强。2.相变物壁面传热:利用纳米结构制备高覆盖率、高热传导性能的相变物薄膜或者纳米涂层,以提高相变物在壁面上的传
kHz级驻波热声发动机的理论与实验研究的中期报告.docx
kHz级驻波热声发动机的理论与实验研究的中期报告该研究旨在探究驻波热声发动机的理论与实验,以提高其效率和稳定性。目前已经完成了该研究的中期报告,以下是该报告的主要内容:1.研究背景:热声发动机是一种将热能转化为机械能的装置,具有高效率、低噪音等优点,因此成为热能转换领域的研究热点。而驻波热声发动机是一种基于共振作用的热声发动机,具有简单、轻便等优点,但在实际应用中存在一些问题,需要进一步研究。2.研究内容:本研究主要探究驻波热声发动机的理论和实验,包括建立数学模型、设计实验装置、进行实验研究等。其中,数学
驻波型气—液耦合振动热声发动机理论与实验研究的任务书.docx
驻波型气—液耦合振动热声发动机理论与实验研究的任务书任务书一.问题的提出和背景分析随着现代工业的不断发展,环保和节能问题越来越受到重视。而气—液耦合振动热声发动机作为一种新型的能源转换装置,具有低噪音、高效能和环保等优点,并有望应用于航空、汽车等领域。然而,现有的热声发动机理论和实验研究大多针对单一的气体体系,而对于气—液耦合振动系统,目前的研究相对较少。为此,有必要开展针对气—液耦合振动热声发动机的理论和实验研究,以深入了解其运行机理和性能表现。二.研究目的和内容本次研究的目的是探究驻波型气—液耦合振动
基于纳米结构的气液相变传热强化研究任务书.docx
基于纳米结构的气液相变传热强化研究任务书一、研究背景和意义气液相变在许多工业领域中具有广泛应用,例如:空气-conditioning、制冷剂、汽车发动机冷却、热交换器、吸收式制冷、低温冷却、火箭发动机等。在这些应用领域中,气液相变所占比重越来越大,热传导的强度也就越来越需要提高。近年来,包括国内在内的多项研究表明,纳米材料具有明显的热物性改变和传热强化效果。基于此,以纳米结构为基础的气液相变传热强化研究,对于提高工程应用中气液相变热传导的效率和可靠性具有重要的意义。本文旨在阐述该课题的研究思路和研究计划。