柴油机使用维护保养与维修.pptx

1目录第一部分柴油机结构原理与构造

柴油机
柴油机是整车的心脏，是动力之源。柴油机是压缩的空气产生高热，喷入雾化的柴油后爆炸膨胀，压力直接作用在活塞上，推动活塞作往复运动，由曲柄连杆机构把活塞的直线运动变成曲轴的旋转运动，从而输出机械功。
柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。每个工作循环经历进气、压缩、做功、排气四个行程。柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气经过压燃容易达到自然温度。
柴油机主要有以下几部分组成：第二部分柴油机使用与维护保养知识1、检查准备：
◆检查油底壳机油面应在油标尺上下两刻线之间。
◆检查冷却液是否充足。
◆检查柴油是否充足。
◆检查进排气管路连接是否密封和牢固。
◆检查水泵皮带松紧程度是否合适。◆检查电气系统各部分是否正常，特别是检查蓄电池、起动机、充电机线路是否有松脱、破损，接头是否锈蚀。
◆检查是否有的三漏现象（漏油、漏水、漏气）。
◆检查各种仪表、感应元件是否有缺损。
◆检查各外围零件连接是否紧固。
◆放松燃油滤清器座上的放气螺栓，向燃油系统压住燃油，排除燃油系统中的空气，然后拧紧放气螺栓。
◆新机或停放三天以上未用的柴油机，启动前应先转动曲轴3～5圈。2、起动：
◆完成起动前准备工作并确认符合要求后，才可以起动柴油机（冬天天气寒冷时需对柴油机预热后才能起动）
起动柴油机时，持续起动时间不能超过10秒钟；第二次起动的时间间隔不应少于2分钟；若连续三次均无法起动则应检查原因，排除故障，再行起动。
◆启动后应先在低速下进行暖机，然后才能逐渐提高速度，严禁起动后猛轰油门使转速突然提高。
◆机油压力:在怠速时不能低于，压力过低，发动机润滑不良会造成各运动副磨损；◆检查水泵工作情况良好，检查有无“三漏”、异响现象；
◆检查各仪表的工作情况。发现有不正常现象，必须立即停车检查排除，必要时送修。
◆严禁长时间怠速：起动后怠速3-5分钟，一般要求不超过10分钟，否则易引起烧油嘴、缸套活塞环磨损等故障。
3、运行：
◆柴油机冷机起动后，禁止大油门高速高负荷运转柴油机，应逐渐提高柴油机转速，水温上升到60℃以上，发动机充分润滑、受热均匀后才能正常运转。
◆正常运行时机油压力应在0.25-0.6MPa之间。◆正常运行时水温应在75-95℃之间。
◆农机在行驶阶段，机手应经常注意观察车上各种仪表，随时掌握发动机的运行情况，发现不正常情况必须立即停车检查排除，必要时送修。
◆柴油机在运转期间，应随时注意是否有不正常的异响或震动，并通过观察排气烟色以判定燃油是否完全燃烧，燃烧完全的排气应该是无色或淡青色。当雾化不良，气缸漏气等原因造成不完全燃烧时，排气成深黑色。机油窜入燃烧室燃烧时，排气成蓝色。若气缸内进水时，排气成白色。◆运行时应根据装载质量、作业负荷、路况等及时变更档位，使柴油机在最佳转速、负荷下工作，上坡时应避免拖档，下坡时严禁空挡或低速档是柴油机在超速状态下工作，否则会造成气门碰顶、气门锁夹跳出、气门挺杆弯曲等恶性故障。
◆柴油机不允许长时间超负荷运转，不允许长时间低速、低温运转。
◆柴油机负荷与转速的增加与减少应均匀进行，没有紧急情况，不允许突然加速或紧急刹车。

二、柴油机的维护保养：
1、磨合：新柴油机（或刚大修好的柴油机）必须进行先期磨合，以此改善各摩擦副的配合及提高工作能力，这对保证柴油机工作可靠性及使用寿命至关重要。
◆磨合时间为40-50小时，磨合期的功率和转速应由低到高，但最大不应超过标定功率的80%。
◆磨合期结束后更换机油、机油滤清器。
◆严禁长时间怠速和低速原地磨合柴油机，怠速时间不能超过10分钟，否则容易烧油嘴，造成气缸套、活塞环等零件早期磨损等故障。2、机油的使用：
◆严禁使用劣质机油，否则极易引起烧瓦、捣缸等重大故障，对此厂家将不予保修。
◆柴油机在使用过程中，会消耗一定比例的机油，目前国家标准燃油与机油的消耗比要求≤0.8%。◆不同品牌的机油由于配方不同，混合使用可能会对柴油机产生不良影响。◆当机油变稀、变稠、变黑、失去粘性时，必须及时更换机油，建议更换周期200-300小时。
◆更换机油时必须同时更换机油滤清器。
3、柴油的使用：
◆严禁使用劣质柴油，否则极易引起油嘴卡死，油泵柱塞磨损，造成发动机无力的故障。
◆0号柴油（外界温度≥4℃）
-10号柴油（外界温度为-5℃～4℃）
-20号柴油（外界温度为-14℃～-5℃）
-35号柴油（外界温度为-29℃～14℃）◆用户应到正规的加油站加注符合要求的柴油，避免使用油贩子经营的散装油。
◆伸入油箱的油管吸油口应距离油箱底面25mm以上，
同时避免从油箱底部出油，以防水分及杂质进入柴
油机的燃油系统。
◆在输油泵进油接头处有一滤网，
用于滤除柴油中的杂质，请定期清洗此滤网。
◆请引导用户