一种手动夹具翻转装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105458602A(43)申请公布日2016.04.06(21)申请号201510940981.2(22)申请日2015.12.14(71)申请人安徽悦众车身装备有限公司地址230601安徽省合肥市经开区方兴大道与始信路交口西200米(72)发明人杨贤亮陈健(74)专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理有限公司34112代理人余成俊(51)Int.Cl.B23K37/047(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种手动夹具翻转装置(57)摘要本发明公开了一种手动夹具翻转装置，包括底座，底座上端面左右两端分别安装有支架，两个支架顶端转动安装有对称分布的托架；右端的支架顶端安装有顶板，顶板上端安装有蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆减速机输入轴与转盘转轴相联接，蜗轮蜗杆减速机输出轴与右侧的托架的旋转轴相联接；右侧的托架旋转轴上还套装有固定在右侧托架上的棘轮，棘轮下方安装有直线轴承，直线轴承固定于顶板的左端面上，直线轴承的活塞杆上端固定有定位杆，定位杆与棘轮外壁上的卡槽相互配合，直线轴承的下端于脚踏连杆机构相铰接安装。本发明结构精巧，携带方便，装夹迅速，加工效率高，降低操作者的劳动强度且成本较低，操作方便，后期夹具调试准确性好。CN105458602ACN105458602A权利要求书1/1页1.一种手动夹具翻转装置，包括底座，其特征在于，所述的底座上端面左右两端分别安装有门形的支架，两个支架顶端转动安装有对称分布的托架；所述的右端的支架顶端安装有顶板，顶板上端安装有蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆减速机输入轴与转盘转轴相联接，转盘前端面固定有手轮，蜗轮蜗杆减速机输出轴与右侧的托架的旋转轴相联接；右侧的托架旋转轴上还套装有棘轮，棘轮固定在右侧托架的外侧壁上，棘轮下方安装有安装有直线轴承，直线轴承固定于顶板的左端面上，直线轴承的活塞杆上端固定有定位杆，定位杆与所述的棘轮外壁上的卡槽相互配合，直线轴承的下端于脚踏连杆机构相铰接安装。2.根据权利要求1所述的手动夹具翻转装置，其特征在于，所述的底座为工字型底架，底座的底面左端下方安装有两个固定PU轮，右端下方安装有两个活动PU轮。3.根据权利要求1所述的手动夹具翻转装置，其特征在于，所述的托架包括固定板，固定板前端面下端安装有与之垂直的托板。4.根据权利要求1所述的手动夹具翻转装置，其特征在于，所述的脚踏连杆机构包括铰接安装于直线轴承下端的横向连杆，横向连杆末端铰接安装有纵向连杆，纵向连杆下端与铰接安装在底座外侧壁上的脚踏杆端部相互铰接，脚踏杆末端安装有脚踏板，脚踏杆铰接安装于底座上的支撑座上，支撑座上方的支架外侧壁还安装有支座，支座上悬挂有复位弹簧，复位弹簧的下端与脚踏杆相连接。2CN105458602A说明书1/2页一种手动夹具翻转装置[0001]技术领域：本发明涉及汽车焊接夹具，尤其涉及一种手动夹具翻转装置。[0002]背景技术：目前的翻转夹具机构结构复杂，而且造价高，大大加大了成本。虽然在机械化性、操作性上优秀，但是成本太高，夹具上所有的减速机或者电机的价格就够加工一套手动夹具的成本了，后期夹具调试维修困难。还有，现有的翻转机构占用空间大，结构比较密集复杂，所需零件较多，在一些简易的车身定位翻转夹具设计及制造中，投资成本较高，会造成投资浪费。[0003]发明内容：为了弥补现有技术问题，本发明的目的是提供一种手动夹具翻转装置，结构精巧，且装夹迅速，加工效率高，降低操作者的劳动强度。[0004]本发明的技术方案如下：手动夹具翻转装置，包括底座，其特征在于，所述的底座上端面左右两端分别安装有门形的支架，两个支架顶端转动安装有对称分布的托架；所述的右端的支架顶端安装有顶板，顶板上端安装有蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆减速机输入轴与转盘转轴相联接，转盘前端面固定有手轮，蜗轮蜗杆减速机输出轴与右侧的托架的旋转轴相联接；右侧的托架旋转轴上还套装有棘轮，棘轮固定在右侧托架的外侧壁上，棘轮下方安装有安装有直线轴承，直线轴承固定于顶板的左端面上，直线轴承的活塞杆上端固定有定位杆，定位杆与所述的棘轮外壁上的卡槽相互配合，直线轴承的下端于脚踏连杆机构相铰接安装。[0005]所述的手动夹具翻转装置，其特征在于，所述的底座为工字型底架，底座的底面左端下方安装有两个固定PU轮，右端下方安装有两个活动PU轮。[0006]所述的手动夹具翻转装置，其特征在于，所述的托架包括固定板，固定板前端面下端安装有与之垂直的托板。[0007]所述的手动夹具翻转装置，其特征在于，所述的脚踏连杆机构包括铰接安装于直线轴承下端的横向连杆，横向连杆末端铰接安装有纵向连杆，纵向连杆下端与铰接安装在底座外侧壁上的脚踏杆端部相互铰接，脚踏杆末端安装有脚踏板，脚踏