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高桥墩在强震作用下的动力响应及空间非线性分析的综述报告
高桥墩（TakashiTsukuba）是一种采用圆柱形混凝土支柱和预应力钢缆带的桥梁结构体系。由于他的结构特点，以及在建造过程中的易设施性、易维护性等优点，高桥墩在工程实践中得到了广泛的应用。然而，作为一种建筑物结构，高桥墩在地震等自然灾害时的动力响应仍然是需要关注的问题，因此本文将从动力响应和空间非线性两个方面对高桥墩在地震作用下的响应进行综述。
一、动力响应
高桥墩结构的动力响应分析是建立在动力学的基础上的。该领域的研究方法主要分为试验法和数值模拟法。试验法包括模型试验和实际桥梁试验。数值模拟法包括有限元法和离散元法。
1.模型试验
模型试验是对高桥墩动力响应的研究的基础。它旨在研究高桥墩在地震作用下的振动特性，如相对位移、加速度和波形等。模型试验的数据可以用来验证数值模拟方法的可靠性，并为工程实践提供参考。目前，在高桥墩的动力响应研究中，模型试验是不可或缺的一个环节。
2.数值模拟方法
数字化模拟方法是分析高桥墩动力响应的主要方法。数值模拟方法主要分为有限元法和离散元法两种。目前，有限元法是应用最广泛的一种方法。它可以准确地模拟高桥墩受到地震等自然灾害的响应。
二、空间非线性
高桥墩的空间非线性是指其结构在受到地震等外界影响时，会发生非线性变形。高桥墩的空间非线性主要包括桥墩的局部损伤和桥墩的整体变形。
桥墩的局部损伤是指桥墩表面出现裂缝或部分损坏时的非线性响应。这种局部损伤对于桥墩整体的动力响应产生了显著的影响。目前，已有很多学者进行了桥墩局部损伤的研究，并提出了许多有关桥墩局部损伤的非线性模型。
桥墩的整体变形是指桥墩整体发生非线性响应时的状态。这种非线性响应可以采用模型试验或数值模拟方法进行研究。另外，为了更好地理解桥墩的整体变形，学者们还将桥墩的空间非线性分析与前处理、元素和后处理等方面的研究相结合，形成了一套完整的研究方法。
综上所述，对于高桥墩在地震等自然灾害时的动力响应以及空间非线性分析的研究是非常重要的。这不仅能够为工程实践提供参考，而且还可以为建筑物结构设计和评估提供支持。