一种多功能车辆总线MVB网卡及MVB通信系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105490818A(43)申请公布日2016.04.13(21)申请号201510854798.0(22)申请日2015.11.30(71)申请人南车株洲电力机车研究所有限公司地址412001湖南省株洲市石峰区时代路169号(72)发明人杨卫峰罗林贺盛文饶天贵汪文心王贤兵卢帆侯春阳(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人罗满(51)Int.Cl.H04L12/02(2006.01)H04L12/40(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称一种多功能车辆总线MVB网卡及MVB通信系统(57)摘要本发明公开了一种多功能车辆总线MVB网卡及MVB系统，MVB网卡中物理层电路与MVB总线连接，用于实现与MVB总线之间的数据接收或发送功能；通信接口与第三方子系统的主控设备通信连接，用于按照约定的通信协议与主控设备进行通信；通信存储器与通信接口连接，用于对通信接口接收或发送的数据及与通信接口对应的控制信息进行缓存；MVB控制器分别与物理层电路、通信接口及通信存储器连接，用于实现数据接收或发送控制及事件处理功能；处理器固化有MVB接口接收或发送控制及驱动程序、MVB主权轮询与控制程序、实时协议，用于对与其连接的MVB控制器、通信存储器及通信接口进行管理及控制，以解决背景技术中提出的问题。CN105490818ACN105490818A权利要求书1/1页1.一种多功能车辆总线MVB网卡，其特征在于，包括物理层电路、通信接口、通信存储器、MVB控制器及处理器，其中：所述物理层电路与多功能车辆总线MVB总线连接，用于实现与所述MVB总线之间的数据接收或发送功能；所述通信接口与第三方子系统的主控设备通信连接，用于按照约定的通信协议与所述主控设备进行通信；所述通信存储器与所述通信接口连接，用于对所述通信接口接收或发送的数据及与所述通信接口对应的控制信息进行缓存；所述MVB控制器分别与所述物理层电路、所述通信接口及所述通信存储器连接，用于实现数据接收或发送控制及事件处理功能；所述处理器固化有MVB接口接收或发送控制及驱动程序、MVB主权轮询与控制程序、实时协议，且分别与所述MVB控制器、通信存储器及通信接口连接，用于对所述MVB控制器、通信存储器及通信接口进行管理及控制。2.根据权利要求1所述的MVB网卡，其特征在于，所述处理器还固化有应用接口，所述应用接口用于与预置的网卡应用接口工具进行通信，接收所述网卡应用接口工具上传的通信协议文件，并将所述通信协议文件分发至通信存储器，其中，所述网卡应用接口工具为采用图像化开发界面的接口工具。3.根据权利要求1所述的MVB网卡，其特征在于，所述通信接口为双端口存储器。4.根据权利要求1所述的MVB网卡，其特征在于，还包括总线控制器，所述总线控制器用于保证所述通信接口与所述主控设备之间的接口兼容性。5.一种多功能车辆总线MVB通信系统，其特征在于，包括多功能车辆总线MVB总线、第三方子系统及如权利要求1至4任一项所述的MVB网卡，其中，所述MVB总线与所述第三方子系统的主控设备之间通过所述MVB网卡进行通信。2CN105490818A说明书1/6页一种多功能车辆总线MVB网卡及MVB通信系统技术领域[0001]本发明涉及列车网络通信技术领域，更具体地说，涉及一种多功能车辆总线MVB网卡及MVB通信系统。背景技术[0002]目前，在列车车载网络通信系统中，基于TCN(TrainCommunicationNetwork,列车通信网络)的MVB(MultifunctionVehicleBus,多功能车辆总线)网络通信系统应用最为广泛，与该MVB网络通信系统对应的通信称为MVB通信。MVB网络通信系统采用总线广播方式通信，列车中的各分布式子系统，如传动控制单元、辅变控制单元、制动控制单元、车载信号系统、空调控制单元、门控单元等一般都内置MVB网络接入设备以实现MVB网络通信系统的通信功能。基于TCN的MVB接入网络设备由于其专业性，并不适合在第三方子系统中直接开发，但第三方子系统对于MVB通信的接入需求却非常强烈。为适应这种需求，需要在第三方子系统的主控设备与MVB总线之间开发一种类似网关功能的总线转换设备——MVB通信接入网卡，简称MVB网卡。目前主流MVB网卡一般采用并行总线与第三方子系统的主控设备实现数据交互，这样主控设备内部处理器可通过自身外部并行总线直接访问MVB网卡上的资源。此时，MVB网卡就可理解为一种实现并行总线转MVB总线的通信网关，如图1所示。[0003]如图2所示，其为现有技术中的一种MVB网卡接入MVB网络通信系统的硬件连接图。其中，MVB网卡在硬件上只包含有MVB物理层