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公路桥头跳车病害处治技术研究的综述报告
公路桥头跳车是指车辆在通过桥头或桥台时，由于车轮与路面间存在大幅度垂直形变，导致车轮失去地面的支撑，车身出现明显抖动，严重时甚至造成车辆翻车等交通事故。公路桥头跳车对行车安全和路面使用寿命都会造成一定的影响，因此，研究公路桥头跳车的发生机理，以及开发有效的治理技术，对实现公路建设的安全、高效、节能和环保目标都具有重要的意义。
桥头跳车的成因
桥头跳车是由于车轮和路面之间的应力集中效应所引起的，其主要成因是路面的不平整和桥台的设计不合理。当车辆通过桥台时，车辆的重量会造成桥台附近路面产生大幅度形变，从而导致路面内部的应力集中。当车轮通过应力集中点时，车轮会丧失对路面的支撑，产生明显的跳动。而桥头跳车的发生还与车速、车辆类型等因素有关。
针对桥头跳车的治理技术
当前，对于桥头跳车的治理方法主要有以下几种：
一、改善桥台的结构形式
改善桥台的结构形式是减少桥头跳车的有效方法，常用的方法有增大桥台宽度、增加桥台高度、延长桥墩长度等。此外，桥台设计时还应根据实际情况选择合适的斜度和圆角半径，以减少车辆通过桥台时所受的冲击。
二、提高路面质量
通过提高路面的平整度和路面硬度，减小桥台附近的约束效应，从而减少产生桥头跳车的几率。该方法的具体实施方式包括按设计标准铺设路基、选用高质量的路面材料、加强路面维修等。
三、使用补隙料
在桥头和桥台的接缝处使用补隙料，使桥头和桥台之间完全连续，减少桥头跳车的发生。补隙料的选用应根据路面材料、车流量、气候和地理条件等进行合理配置。
四、采用动力控制技术
动力控制技术是通过调整车轮的转速和制动力，从而减小车轮和路面之间的相对运动，从根本上解决桥头跳车问题。该技术有电子车速控制、反驾滑控制、车轮防锁制动等。动力控制技术可以将车辆的速度限制在有效范围内，从而避免车辆产生跳动。
结论
桥头跳车的发生对于公路行车安全和路面的使用寿命都有一定的影响，因此，研究桥头跳车的治理技术以及加强公路桥梁的设计和施工质量都是至关重要的。具体而言，针对桥台结构、路面质量、补隙料和动力控制技术等方面予以改进，能够有效预防和控制桥头跳车的发生，从而改善公路的通行条件和行车安全。