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对我国汽车产业政策的绩效的评估的综述报告
我国汽车产业是国民经济的支柱产业之一，自2009年开始实施了一系列扶持政策，旨在促进汽车产业的快速发展。这些政策包括：减免购置税、推广新能源汽车、汽车下乡等。本文将对这些政策进行绩效评估。
一、购置税减免政策
自2009年起，我国开始推出购置税减免政策，对于购买符合条件的乘用车实行一定比例的减免。具体来说，政策的减免力度逐年加大，减免比例逐年提高，购置税起征点逐年提高。此政策的目的在于刺激汽车消费，扩大市场需求，促进汽车产业的发展。
从政策实施情况来看，政策确实带动了汽车消费的增长。但是，也存在一些问题。一方面，政策的存在让市场出现了泡沫，购车的人群出现空心化的趋势，而非真正的需求拉动。另一方面，政策的过度依靠，导致很多缺乏内生增长动力的企业进入市场竞争，加剧了市场的竞争，使得企业的市场份额越来越小，更多地是利益的分割，而非财富的创造。
二、新能源汽车政策
自2010年开展新能源汽车试点以来，我国相继加强了新能源汽车的政策支持。在推广新能源汽车方面，政府出台了多项配套措施，包括免征通行费、节能补贴、公共机构购车优惠、重点城市增量配额等。政府推广新能源汽车的政策措施对纯电动汽车的普及和市场化起到了推动作用。
但是，政策仍然存在问题。首先，新能源汽车企业价格高、质量不稳定、品牌缺乏，消费者购买意愿不高。其次，政策的支持度不够，资金投入不够，导致政策的实施效果不佳。最后，新能源汽车产业缺乏统一标准和规范，目前缺乏行业标准、技术规范和产品定位等。
三、汽车下乡政策
自2009年开始实施汽车下乡政策以来，政策主要针对县级及以下地区推出限时购车补贴，旨在扩大汽车市场需求，促进汽车产业的健康转型。这项政策适用于个人购车，具体类别分为两类：家用轿车和第二类公路客运及以上的商用车，车型排放标准必须符合国家规定。
汽车下乡政策的推出使得市场需求增加、消费能力提高，汽车消费市场得到了有效的刺激。总体来看，政策对于汽车产业的发展效果良好，有利于国家汽车产业升级和转型。
综上所述，我国的汽车产业政策在一定程度上促进了汽车产业的发展。尽管政策具有一定的局限性，但政策的实施目的是为了造福于人民，促进国民经济的发展，实现我国的汽车经济强国战略目标。我们应当更好地利用政策，不断完善政策，以更好地推进汽车产业的升级和转型。