多推板推移挤压式电动环卫三轮车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105501769A(43)申请公布日2016.04.20(21)申请号201510918922.5(22)申请日2015.12.11(71)申请人苏州市启扬商贸有限公司地址215128江苏省苏州市吴中区吴北路19号(72)发明人姚多妹林燕(74)专利代理机构南京同泽专利事务所(特殊普通合伙)32245代理人石敏(51)Int.Cl.B65F3/14(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称多推板推移挤压式电动环卫三轮车(57)摘要本发明涉及推移挤压式电动环卫三轮车，车厢顶部靠近车头的位置设有垃圾入口，车厢的一侧设有用于将垃圾倒入垃圾入口的提升机构；包括悬挂于车厢内顶板或侧板的液压缸和推压板；液压缸固定在紧抵车头一侧的车厢内侧板上，推压板与液压缸的活塞杆固接，推压板可在活塞杆的驱动下沿车厢长度方向往复移动，推压板在液压缸处于收缩状态时位于垃圾入口的靠近车头的一侧；推压板的底部设有刮板，推压板与覆盖于液压缸上的双层套筒机构连接，双层套筒机构包括与推压盖板固定连接的第一套筒和第二套筒，第一套筒和第二套筒形成移动副，第二套筒与第一套筒接缝处设置有阻隔软板。该电动环卫三轮车不但体积小巧、结构简单，而且可对装载的垃圾进行压缩。CN105501769ACN105501769A权利要求书1/1页1.一种多推板推移挤压式电动环卫三轮车，包括车头和车厢，所述车厢顶部靠近车头的位置设有垃圾入口，所述车厢的一侧设有用于将垃圾倒入垃圾入口的侧翻提升机构；其特征在于：还包括悬挂于车厢内顶板或侧板上的液压缸和推压板；所述液压缸固定在紧抵车头一侧的车厢内侧板上，所述推压板与液压缸的活塞杆固接，所述推压板可在活塞杆的驱动下沿车厢长度方向往复移动，所述推压板在液压缸处于收缩状态时位于垃圾入口的靠近车头的一侧；所述推压板的底部设有刮板，当所述推压板朝向车尾移动时所述刮板紧贴推压板并沿所述推压板向下延伸，当所述推压板朝向车头移动时，所述刮板的底部可向车尾方向翻转；所述推压板与覆盖于所述液压缸上的双层套筒机构连接，所述双层套筒机构包括与所述推压盖板固定连接的第一套筒和第二套筒，所述第一套筒和第二套筒形成移动副，所述第二套筒与第一套筒接缝处设置有阻隔软板，所述阻隔软板的一长边固定于所述第二套管内，另一长边搭置于所述第一套管上；车厢两侧内壁设有用于容纳液压推杆的凹陷，所述液压推杆前端设置有侧向推板；所述推移挤压式电动环卫三轮车的车厢底板分两层，第一层为垃圾隔离网、第二层污液引导层，污水通过污液引导层流入污水存储罐。2.根据权利要求1所述的多推板推移挤压式电动环卫三轮车，其特征在于：所述刮板与推压板宽度一致，所述刮板的顶部与推压板的底部铰接，所述推压板底部设有向下延伸的止挡板，所述刮板设置在所述止挡板远离车头的一侧；所述刮板底部相比止挡板底部更接近车厢底板。3.根据权利要求2所述的多推板推移挤压式电动环卫三轮车，其特征在于：所述推压板与刮板之间设有扭簧；所述扭簧在自然状态时，所述推压板与刮板之间的夹角为100-140度。4.根据权利要求1所述的多推板推移挤压式电动环卫三轮车，其特征在于：所述车厢内靠近车厢顶部的位置设有与活塞杆平行的导轨，所述导轨上套设有能够沿导轨移动的直线轴承，所述直线轴承与推压板固接。5.根据权利要求4所述的多推板推移挤压式电动环卫三轮车，其特征在于：所述车厢的顶板上设有用于加固车厢的龙骨，所述顶板的龙骨上固接有与车厢长度方向一致的挂梁，所述挂梁的下方固接有两个导轨支座，所述导轨安装在导轨支座上。6.根据权利要求4所述的多推板推移挤压式电动环卫三轮车，其特征在于：所述车厢的侧板上均设有用于加固车厢的龙骨，所述侧板的龙骨上固接有与车厢长度方向一致的挂梁，所述挂梁的一侧固接有两个导轨支座，所述导轨安装在导轨支座上。7.根据权利要求1-6之任一所述的多推板移推移挤压式电动环卫三轮车，其特征在于：所述垃圾入口位于车厢宽度方向的中心位置，所述活塞杆远离车厢宽度方向的中心位置。2CN105501769A说明书1/4页多推板推移挤压式电动环卫三轮车技术领域[0001]本发明涉及一种电动环卫三轮车，尤其涉及一种可对装载的垃圾进行压缩的电动环卫三轮车。背景技术[0002]电动环卫三轮车主要应用在城市环卫部门、小区物业等，与传统环卫车一样，可以降低工人的劳动强度、节约劳动成本、提高工作效率，但电动垃圾清运车体积较小，结构也简单，操纵更加方便，而且故障率更低。另外电动环卫三轮车以电池为动力，更环保。[0003]目前市场上的环卫车基本上都是由侧翻提升机构将垃圾倒入车厢前端（即靠近驾驶室的位置的垃圾入口），当垃圾堆积多了，再由人工用耙子往车后和左右移平，这样可以将车厢填实，从而