高速公路网交通流的分层建模和数值模拟的任务书.docx

高速公路网交通流的分层建模和数值模拟的任务书
任务书
题目：高速公路网交通流的分层建模和数值模拟
任务内容：
高速公路网是现代交通体系中的重要组成部分，采用科学的交通流量控制理论来对其进行管理和优化，对提升道路运行效率、降低交通拥堵现象、提高出行舒适度等方面有着显著的作用。本项目旨在通过分层建模和数值模拟的方式，对高速公路网交通流量进行管理和优化。
任务分解：
1.采集高速公路网交通流量数据，包括不同时间段、不同区域的交通流量数据、路况状况等信息；
2.对采集到的数据进行处理和分析，确定高速公路网交通流量的瓶颈区域、高峰期及其特点、不同车型车速分布等信息；
3.基于采集到的数据，建立高速公路网交通流的分层模型，将高速公路网分为主干线路、支线路和出入口等层次，并研究各层次之间的流量关系和影响因素；
4.基于分层模型，进行高速公路网交通流量的数值模拟，针对不同路段、不同时间段的交通状况，提出相应的交通管理策略和优化措施；
5.通过数值模拟的结果，评估提出的交通管理策略和优化措施的可行性和效果，并根据需要进行调整和优化。
任务要求：
1.了解交通流理论和数值模拟技术，并具备基本的模型建立和计算能力；
2.具备数据采集和处理、统计分析的能力；
3.具备编程技能，熟悉相关数值模拟软件或编程语言；
4.对高速公路网交通流管理和优化有一定的了解，具备创新思维和解决实际问题的能力；
5.能够按时完成任务，并撰写合格的研究报告。
任务时间：
本项目周期为4个月，具体安排如下：
第1-2个月：数据采集和处理、分层模型建立
第3个月：数值模拟、交通管理策略和优化措施提出
第4个月：结果评估和任务报告撰写
任务报告：
任务报告应包括以下内容：
1.交通流量数据的采集和处理方法，采集结果及其统计分析；
2.高速公路网交通流的分层模型及其建立过程，各层次之间的流量关系和影响因素分析；
3.数值模拟的方法和过程，交通管理策略和优化措施及其效果评估；
4.结果分析和讨论，存在的问题和不足点，针对性的建议和改进措施；
5.参考文献和数据附录。
任务评估：
任务评估主要从内容、质量和达成情况三个方面进行评估。达到任务要求的可以得到通过，未达到要求的需进行修正和优化。
参考文献：
[1]陈建宏.高速公路瓶颈研究及其综合治理对策[M].重庆大学,2018.
[2]陈超,黄浦,李积光,等.一种新的基于移动车辆轨迹的高速公路交通拥堵水平演化模型[J].公路交通科技,2015,32(02):17-23.
[3]马敏,刘湖光,程宝香.高速公路系统仿真与交通拥堵控制系统[J].北京交通大学学报，2004，28（2）：127-130.
[4]李婷婷,邓梓白,朱建平.基于复杂网络理论的高速公路交通流模型研究[J].公路交通科技,2019,36(11):220-227.
[5]邓君,傅琦,徐菁.基于VISSIM的高速公路出口安全事故模拟研究[J].公路交通科技,2017,34(10):63-68.