基于风险管理的动车组受电弓故障树分析的任务书.docx

基于风险管理的动车组受电弓故障树分析的任务书
任务书
任务名称：基于风险管理的动车组受电弓故障树分析
任务背景：
随着我国高速铁路的建设和不断完善，动车组已经成为高速铁路的主力车型。在动车组行驶过程中，受电弓是非常重要的部件。因为受电弓是动车组与电力系统之间的主要接触，如果受电弓出现故障，就会导致动车组运行故障，甚至引发较大的安全事故。因此，在动车组受电弓的设计、维护、检修和管理中，应该高度重视风险管理措施，及时识别和排除动车组受电弓可能存在的故障风险，确保高速铁路的安全和稳定运行。
任务内容：
本任务的内容是对动车组受电弓进行风险管理分析，采用故障树分析的方法，识别受电弓故障的各种因素和概率，找出受电弓故障的最主要原因，并提出相应的防范和控制措施，确保高速铁路的安全和稳定运行。
任务要求：
1.对动车组受电弓的结构、原理、工作状态进行详细了解，了解其在不同状态下可能出现的问题；
2.根据受电弓的故障现象、故障原因、故障后果，构建受电弓故障树，并确定故障特征、事件、基本事件等内容；
3.采用故障树分析的方法，分析受电弓故障的各种因素和概率；
4.确定受电弓故障的最主要原因，并提出相应的防范和控制措施；
5.对风险管理措施进行评估，确保高速铁路的安全和稳定运行。
任务步骤：
1.资料搜集：对动车组受电弓的结构、原理、工作状态进行了解，并搜集相关资料；
2.故障树构建：根据受电弓的故障现象、故障原因、故障后果，构建受电弓故障树，并确定故障特征、事件、基本事件等内容；
3.分析故障树：采用故障树分析的方法，分析受电弓故障的各种因素和概率，并找出受电弓故障的最主要原因；
4.措施提出：提出相应的防范和控制措施，确保高速铁路的安全和稳定运行；
5.评估措施：对风险管理措施进行评估，确保高速铁路的安全和稳定运行。
任务成果：
1.受电弓故障树：对受电弓故障的因素、概率进行整理和构建，并识别出最主要原因；
2.防范和控制措施：提出相应的防范和控制措施，确保高速铁路的安全和稳定运行；
3.风险评估报告：对风险管理措施进行评估，确保高速铁路的安全和稳定运行。
任务时限：
本任务的时限为2个月，具体任务完成时间为2021年9月1日至2021年10月31日。
任务负责人：
张三
任务执行人：
李四、王五、赵六
任务监督人：
甲方负责人
任务机构：
本任务由甲方、乙方合作完成。
任务经费：
本任务所需经费为50万元，由甲方承担。