轿车车身材料.pptx

11.1.1高强度钢板表1-1典型车身外板件及其性能要求表1-2典型的车身内板件及其性能要求除上述冲压性能外，高强度钢板还应具有对焊接、涂装的适应性及良好的防锈性能。
冲压性和高刚性是难以并存的两种特性，但是，在加工时柔软可有效地进行深冲，加工后通过加工硬化等方法又恢复了强度，这就是汽车所要求的高强度钢板。
所谓冲压成形性是指在冲压（冷加工）时塑性变形好，不产生开裂、变形、折皱等；冲压后的弹性回复要小；不危及冲压模的粘着和磨损。为了兼顾上述两种性能，利用了表1-3所示的金属学原理。其中，固容强化钢经热处理将得到在铁素体基体上适当地分散一些马氏体的复合组织，即是双相钢组织。这种组织的钢与其它高强度钢相比，屈服强度低、延伸率增大、加工硬化效果好。此外，烘烤涂装时的时效效果也大。因而成形后的刚性升高。表1-3汽车用钢板的高强度技术概要1车身外板2车身内板3行走部件表1-4汽车用高强度钢板的规格例1.1.2防锈钢板表1-5汽车用表面处理钢板及其特点（一）表1-5汽车用表面处理钢板及其特点（二）双层镀可大大提高防锈能力和涂装性,部分托架、构架已有采用。
外板可采用单面镀钢板，因外侧有光滑的涂漆面无须镀层，只在易生锈的内侧施镀即可。
发动机机排气系的消声器、排气管等通常采用镀铝钢板、镀锌钢板。随着排气温度的升高，耐热不锈钢的采用不断增加。2铝合金的应用表1-6车轮用铝合金表1.7铝车轮的制造方法和材料表1.8铝车轮的力学性能表1.8铝车轮的力学性能2.2铝保险杠表1.9保险杠用铝合金表1.9保险杠用铝合金2.3铝车身外板车身外板与其它部位的条件有很大的差异，除要求力学强度和功能外，表现质量及手感也是要求很高的。从这一角度出发，涂装和表面质量问题就显得很突出。日本的用户比美国用户更挑剔，所以至今铝车身外板的使用在日本是十分慎重的。表1-10为车身外板用铝合金的化学成分及力学性能。表1-10车身外板用铝合金
谢谢大家！！